A、加深對現(xiàn)代航海安全重要性的認識
B、提高技術(shù)素質(zhì)和反事故能力
C、培養(yǎng)和鞏固安全意識
D、A+B+C
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A、只要干部船員能了解人體生理節(jié)律對疲勞和事故影響即可
B、人體在中午前后處于松弛和反應(yīng)遲鈍狀態(tài)
C、應(yīng)將高危險度的工作放在作業(yè)開始精力充沛時
D、值班后期因身心疲倦易出現(xiàn)失誤
A、為船員提供營養(yǎng)的膳食
B、適當考慮船員的工作強度
C、必要的休息和適度的娛樂
D、以上都是
A、降低作業(yè)的效率和質(zhì)量
B、反應(yīng)遲鈍，記憶消失
C、無意識產(chǎn)生不安全行為
D、妨礙判斷感知危險
A、體力下降，反應(yīng)遲鈍
B、體力不支，大腦不聽使喚
C、記憶、判斷、感知失誤
D、以上都是
A、參加值班的船員在24小時內(nèi)必須有至少10小時的休息時間
B、一定時間內(nèi)的平均工作小時最長不應(yīng)超過12小時
C、嚴禁船員有吸毒和販毒行為
D、值班人員值班前喝酒要適量，嚴禁喝醉
最新試題
四要素分析法的優(yōu)點在于能有效地避免事故原因的遺漏，避免片面強調(diào)責任。
每個值班和作業(yè)過程同樣存在人為失誤的浴盆曲線，早期失誤是因為對情況不熟悉和對環(huán)境不適應(yīng)；后期失誤是身心疲倦、思想分散所致。
日常安全教育的手段，按活動形式劃分有安全活動日、班前班后會、安全會議、廣播、電視、錄像、事故現(xiàn)場會、展覽會等。
在夜間航行的船舶應(yīng)至少保持一名水手協(xié)助駕駛員值班。
在船員的安全教育中，鑒于一次安全教育內(nèi)容多難消化，常在現(xiàn)場工作時輔以四階段安全教育法和四階段安全作業(yè)法。
若有兩人同時進入封閉艙室則可不必在艙口留監(jiān)護人員。
海員最低受雇年齡不得低于完成義務(wù)教育的年齡，在任何情況下不得低于14歲。
進入封閉艙室要提前擬定行動計劃報大副、船長批準。
安全教育的主要內(nèi)容包括法制教育、思想教育、勞動紀律教育、安全方針和安全知識教育、安全技能訓練、安全正反典型教育等。
正常的人體生理節(jié)律在6—9時處于松弛和休眠狀態(tài)。