A、嚴(yán)禁延誤船期或漏船
B、堅(jiān)持8小時(shí)工作制，不遲到
C、嚴(yán)守國(guó)家和船公司秘密
D、以上都是
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A、意志薄弱
B、自我調(diào)解控制能力弱
C、悲觀消沉
D、A+B+C
A、下級(jí)對(duì)上級(jí)發(fā)布的命令有不同看法時(shí)也應(yīng)執(zhí)行，事后可與領(lǐng)導(dǎo)人交換意見(jiàn)
B、絕對(duì)權(quán)威的負(fù)面效應(yīng)是產(chǎn)生下級(jí)對(duì)上級(jí)的對(duì)抗心理和上級(jí)對(duì)下級(jí)的不信任
C、船上人員的頻繁流動(dòng)性只會(huì)造成彼此不了解、不適應(yīng)，不利于安全航行
D、非正式小群體需正確引導(dǎo)
A、相對(duì)封閉性
B、頻繁流動(dòng)性
C、開(kāi)放性
D、以上都是
A、使船員形成群體感知
B、形成融洽友好的工作氣氛
C、減少船員工作上的內(nèi)耗
D、A+B+C
A、知識(shí)和技術(shù)業(yè)務(wù)水平的參差懸殊
B、宗教信仰和民族利益的沖突
C、飲食習(xí)慣的不統(tǒng)一
D、以上都是
最新試題
在船上工作的船員應(yīng)遵守組織紀(jì)律、勞動(dòng)紀(jì)律、涉外紀(jì)律。
船員非正式群體的作用對(duì)船舶的安全操作和生產(chǎn)運(yùn)輸起著重要的正負(fù)兩方面的作用。
船員與航運(yùn)公司或所雇傭的單位發(fā)生勞動(dòng)爭(zhēng)議時(shí)，當(dāng)事船員可依法申請(qǐng)（）.
為促進(jìn)國(guó)際間的友誼和貿(mào)易往來(lái)，船員可在正當(dāng)?shù)馁Q(mào)易場(chǎng)所進(jìn)行自由買賣。
人際交往的相對(duì)封閉性是船員人際關(guān)系的特點(diǎn)之一。
良好的人際關(guān)系也有利于促進(jìn)船員個(gè)性的健康發(fā)展和完美人格的形成。
船上人員的頻繁流動(dòng)只會(huì)造成船員之間的不適應(yīng)和人際關(guān)系的淡漠，不利于航行安全。
專業(yè)技術(shù)水平的高低是判明一名船員是否具有任職資格的唯一條件。
下列屬于公民的基本社會(huì)義務(wù)的是（）.
悲觀心理、僥幸心理及強(qiáng)烈的虛榮心都屬于船員的不良心理素質(zhì)，會(huì)影響船舶的航行安全。