A、10人
B、15人
C、25人
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、船舶防炎火與滅火、社會(huì)安全
B、個(gè)人、船舶安全、水上救生與求生
C、個(gè)人安全、與社會(huì)責(zé)任、船舶防火與滅火、水上救生與求生、船上救護(hù)
A、①②③④
B、①②④⑤
C、①②③⑤
A、4分鐘
B、5分鐘
C、6分鐘
A、白天一個(gè)黑球和，夜間顯示錨燈、垂直兩盞紅燈
B、白天兩個(gè)垂直黑球，夜間顯示和垂直兩盞紅燈
C、白天三個(gè)垂直黑球，夜間顯示和錨燈、垂直兩盞紅燈
A、發(fā)現(xiàn)或者發(fā)生險(xiǎn)情、事故、保安事件或者影響航行安全的情況未及時(shí)報(bào)告的
B、未如實(shí)填寫或者記載有關(guān)船舶法定文書的
C、A+B
最新試題
船外機(jī)的磨合期一般為（）個(gè)小時(shí)，在磨合期間如果是二沖程船外機(jī)則要特別注意二沖程機(jī)油的配比。
橫渡江河時(shí)舟首應(yīng)偏向上游或與波浪成（），嚴(yán)謹(jǐn)與浪平行。
船舶擱淺后，白天應(yīng)懸掛黑球（）。
船舶電梯是船舶的一個(gè)特殊設(shè)備，船員在日常使用中要注意的事項(xiàng)有（）①嚴(yán)禁超載使用②緩步進(jìn)入電梯③乘坐時(shí)保持穩(wěn)定不可蹦跳產(chǎn)生沖擊負(fù)載④保持電梯內(nèi)清潔
防止（）污染，保持生態(tài)平衡，維護(hù)人民身體健康是我國(guó)政府長(zhǎng)期堅(jiān)持的政策。
某輪發(fā)生一起封閉處所作業(yè)窒息事故，造成兩名船員死亡。電機(jī)員在防范措施不足的情況下獨(dú)自進(jìn)入封閉處所；三管輪在發(fā)現(xiàn)電機(jī)員有危險(xiǎn)的時(shí)候貿(mào)然闖入封閉處所救人。下列說(shuō)法正確的是（）①封閉處所作業(yè)沒有必要工作許可證制度，部門長(zhǎng)不必填寫《密閉處所作業(yè)審批表》。②指定專人擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮，負(fù)責(zé)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)組織、指揮和協(xié)調(diào)，對(duì)作業(yè)全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督防控。③進(jìn)入封閉處所作業(yè)前，應(yīng)采取充分的通風(fēng)換氣措施。并放置“未經(jīng)許可，禁止進(jìn)入”警示標(biāo)志。④一旦發(fā)生窒息、中毒事故，必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，確定可以安全進(jìn)入艙室施救。
制定《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》是為了（）。
船舶吊重作業(yè)時(shí)，指定合適的人員操作吊車，該指定人員吊重時(shí)要注意（）①要嚴(yán)格控制起吊速度，鋼絲繩應(yīng)緩慢用力。②垂直起吊。③吊運(yùn)作業(yè)要始終保持平穩(wěn)，不得突然改變吊運(yùn)方向和速度，避免突然受力和急頓、斜拉。④吊重下方嚴(yán)禁站人。
保持江、河、湖泊水域的潔凈是（）的社會(huì)責(zé)任。
進(jìn)入密閉艙是需要下列哪些是正確做法？（）①須進(jìn)行連續(xù)通風(fēng)并測(cè)氧測(cè)爆正常后方可②須取得進(jìn)入密閉艙室許可證③須有人在入口監(jiān)護(hù)，并保持有效聯(lián)系④須戴空氣呼吸器