A.每個(gè)船員
B.船舶所有人
C.經(jīng)營(yíng)人
D.環(huán)保部門
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A.做前評(píng)估有準(zhǔn)備
B.做時(shí)依規(guī)有依據(jù)
C.做后檢查有記錄
D.以上都是
A.“六防”
B.“八防”
C.“三防”
D.“五防”
船上成千上萬(wàn)的具體勞動(dòng)，可抽象為（）三大安全工作。
①船舶作業(yè)
②船舶航行
③船舶管理
④勞動(dòng)安全
A.①+②+④
B.②+③+④
C.①+②+③
D.①+③+④
A.37.0℃
B.37.3℃
C.37.6℃
D.38.0℃
進(jìn)入密閉艙是需要下列哪些是正確做法？（）
①須進(jìn)行連續(xù)通風(fēng)并測(cè)氧測(cè)爆正常后方可
②須取得進(jìn)入密閉艙室許可證
③須有人在入口監(jiān)護(hù)，并保持有效聯(lián)系
④須戴空氣呼吸器
A.①+③+④
B.①+②+③
C.②+③+④
D.①+②+③+④
最新試題
救生索具是一種特殊條件下的救人工具。包括鋼索、麻索、尼龍索等。主要用于在（）救人。
船舶班組管理中每次作業(yè)必須做到（）
單人救生器材不包括（）
船上成千上萬(wàn)的具體勞動(dòng)，可抽象為（）三大安全工作。①船舶作業(yè)②船舶航行③船舶管理④勞動(dòng)安全
船舶吊重作業(yè)時(shí)，指定合適的人員操作吊車，該指定人員吊重時(shí)要注意（）①要嚴(yán)格控制起吊速度，鋼絲繩應(yīng)緩慢用力。②垂直起吊。③吊運(yùn)作業(yè)要始終保持平穩(wěn)，不得突然改變吊運(yùn)方向和速度，避免突然受力和急頓、斜拉。④吊重下方嚴(yán)禁站人。
船外機(jī)結(jié)束行駛后，錯(cuò)誤的做法是（）
制定《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》是為了（）。
停泊船應(yīng)按規(guī)定顯示信號(hào)，不得妨礙其他船舶的（）的安全。
船外機(jī)的磨合期一般為（）個(gè)小時(shí)，在磨合期間如果是二沖程船外機(jī)則要特別注意二沖程機(jī)油的配比。
下水船應(yīng)從（）方向掉頭。