A、鏈?zhǔn)?br />
B、輪式
C、圓周式
D、全渠道式
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A、對封閉性、開放性、頻繁流動性
B、開放性、頻繁流動性
C、相對封閉性、開放性
D、全開放性
A、勞資雇傭關(guān)系明確
B、具有更高的語言交流能力
C、船員文化背景的多樣化
D、船員來自五湖四海
A、三
B、四
C、二
D、五
A、下降
B、上升或下降
C、上升
D、不變
A、2海里
B、10海里
C、5海里
D、3海里
最新試題
船舶安全活動日每()至少舉行一次。
接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對象應(yīng)是新船員。
人為因素涉及到人的知識水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
安全教育的主要內(nèi)容包括法制、思想政治、勞動紀(jì)律、安全方針和安全知識、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型等教育。
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高,使海上事故明顯減少。
國際社會形成了“以人為本”的共識,即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
對事故苗子和潛在危害的識別是有效控制事故的重要途徑。
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下,船上的安全管理就取決于船長。
“以人為本”是通過對人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。