A.電氣化
B.液壓化
C.電子化
D.機(jī)械化
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A.機(jī)械式挖掘機(jī)
B.電力式挖掘機(jī)
C.液壓式挖掘機(jī)
D.電子化挖掘機(jī)
A.履帶式
B.輪胎式
C.軌道式
D.拖式
A.履帶式
B.輪胎式
C.軌道式
D.拖式
A.建筑型
B.采礦型
C.剝離型
D.萬(wàn)能型
A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
最新試題
門座式起重機(jī)在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中可以使用反向操作停止旋轉(zhuǎn)。
立式電機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是平面布置緊湊,且傳動(dòng)效率高。
兩軸同軸度誤差大不會(huì)造成聯(lián)軸器滾動(dòng)時(shí)卡勁。
大型固定式帶式輸送機(jī)上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥。
在起重機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作中,不得將“極限力矩聯(lián)軸節(jié)”作為回轉(zhuǎn)摩擦阻尼器使用。
設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)油路堵塞的主要原因是油路密封不良。
電動(dòng)裝卸機(jī)械的驅(qū)動(dòng)器故障屬于難以處理的電氣故障。
容積調(diào)速回路是通過(guò)調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達(dá)的排量來(lái)進(jìn)行調(diào)速的回路。
為了保證起重機(jī)支腿多個(gè)車輪受力均衡,運(yùn)行支承機(jī)構(gòu)通常采用均衡車架。
微動(dòng)磨損量的大小與零件間的振幅大小成正比,振幅頻率成反比。