單項(xiàng)選擇題航海日志的重大記事欄是記錄（）。Ⅰ.船上非經(jīng)常性及較重大事件；Ⅱ.到、離港貨物、燃料、淡水、壓載總數(shù)、首尾吃水等；Ⅲ.船長(zhǎng)和主要船員調(diào)動(dòng)及交接手續(xù)辦完時(shí)間，以及航海日志記載中有嚴(yán)重錯(cuò)漏的更正；Ⅳ.該記錄欄由當(dāng)班駕駛員填寫。

A.Ⅰ—Ⅲ
B.Ⅰ—Ⅳ
C.Ⅱ—Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ


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1.單項(xiàng)選擇題航海日志的重大記事欄應(yīng)（）。

A.由船長(zhǎng)、大副填寫、記錄船上非經(jīng)常性及較重大事件
B.記錄三副，三管輪以上船員調(diào)動(dòng)登、離船時(shí)間
C.記錄船長(zhǎng)職務(wù)移交概述、簽字
D.以上都是

2.單項(xiàng)選擇題船舶停泊裝卸時(shí)，除下列哪項(xiàng)外，其他都是航海日志應(yīng)記載的主要內(nèi)容（）。

A.停泊時(shí)氣象、水文等情況
B.升降國(guó)旗和顯示號(hào)燈或號(hào)型的時(shí)間
C.貨損貨差情況
D.裝卸貨的開工和停工時(shí)間，艙號(hào)和原因，各艙裝卸情況，打入或排出壓載的情況等

4.單項(xiàng)選擇題有關(guān)航海日志的記錄，下列何項(xiàng)正確（）。

A.航行中的氣象海況在正常情況下每日0800、1200、1600時(shí)記錄一次
B.主機(jī)平均轉(zhuǎn)速、燃料消耗和存量，在正常情況下，每日1600時(shí)應(yīng)記錄一次
C.當(dāng)航向、羅經(jīng)改正量、風(fēng)流壓差值有變動(dòng)時(shí)，應(yīng)記錄一次
D.以上都正確

5.單項(xiàng)選擇題下列有關(guān)航海日志記載與管理的要求哪項(xiàng)不正確（）。

A.航行中值班駕駛員交班時(shí)，應(yīng)緊接右頁本班記載的后面簽字
B.應(yīng)使用規(guī)定的符號(hào)、代號(hào)和縮寫記錄
C.航海日志的重大記事欄由船長(zhǎng)填寫，在特殊情況下，船長(zhǎng)可委托大副填寫
D.有關(guān)海事糾紛的航海日志，可酌情延長(zhǎng)保管期限

最新試題

下列哪項(xiàng)有關(guān)港內(nèi)值班應(yīng)遵循的原則不符合我國(guó)《海船船員值班規(guī)則》的規(guī)定（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在對(duì)航海儀器、圖書管理工作中，下列錯(cuò)誤做法的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列有關(guān)船員交接之?dāng)⑹霾徽_的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶停泊中，艙水測(cè)量由木匠每日進(jìn)行（）次，由（）記入航海日志。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

駕駛員調(diào)動(dòng)交接規(guī)則規(guī)定（）。Ⅰ.交接時(shí)間一般不應(yīng)超過三天；Ⅱ.交接船員中凡涉及事故處理的，可下船后在公司處理；Ⅲ.經(jīng)直接領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)可或監(jiān)交簽字后，交接方才完畢。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)船舶在港內(nèi)值班安排的要求，下列哪項(xiàng)不是我國(guó)海船船員值班規(guī)則》的規(guī)定（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，甲板部停泊值班人員至少有（）人組成。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按照救生艇安全操作規(guī)定，除救生演習(xí)外，操艇人員由船長(zhǎng)決定，非機(jī)動(dòng)艇不少于（）人，機(jī)動(dòng)艇不少于（）人。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)可變螺距槳的船舶，正常情況下，應(yīng)每（）小時(shí)在航海日志中記錄槳葉角一次。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶停泊裝卸時(shí)，除下列哪項(xiàng)外，其他都是航海日志應(yīng)記載的主要內(nèi)容（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題