A.系統(tǒng)油壓過(guò)低
B.系統(tǒng)油位太低
C.制動(dòng)管路損壞
D.系統(tǒng)溫度過(guò)高
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A.沒有供油
B.油量太低
C.油的黏度過(guò)大
D.供油外漏嚴(yán)重
A.油內(nèi)有空氣
B.油泵連接松動(dòng)或錯(cuò)位
C.油泵磨損或損壞
D.油泵內(nèi)油量過(guò)高
A.噴油壓力太低,霧化不良,有滴油現(xiàn)象
B.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低
C.氣缸內(nèi)滲入水份
D.負(fù)荷太重
A.負(fù)荷太重
B.空氣濾清器阻塞,進(jìn)氣不暢
C.柴油燃燒不充分
D.環(huán)境氣溫過(guò)高
A.蓄電池電量不足或者接頭松弛
B.啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)炭刷,轉(zhuǎn)子損壞
C.啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)齒輪不能嵌入飛輪齒圈內(nèi)
D.鏈條被鎖死
最新試題
門座式起重機(jī)在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中可以使用反向操作停止旋轉(zhuǎn)。
立式電機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是平面布置緊湊,且傳動(dòng)效率高。
門座式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的上部旋轉(zhuǎn)部分電力由中心滑環(huán)受電器供電,因此可以360度旋轉(zhuǎn)。
大型固定式帶式輸送機(jī)上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥。
起重機(jī)運(yùn)行啃軌,可以調(diào)整車輪,一般調(diào)整主動(dòng)車輪。
極限力矩聯(lián)軸器是一種對(duì)臂架類起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)起到安全保護(hù)措施的裝置。
同型號(hào)選用的齒輪油粘度越高,其負(fù)載能力越大。
在起重機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作中,不得將“極限力矩聯(lián)軸節(jié)”作為回轉(zhuǎn)摩擦阻尼器使用。
轉(zhuǎn)柱式門座起重機(jī)較轉(zhuǎn)盤式門座起重機(jī)結(jié)構(gòu)要復(fù)雜,目前較少使用。
轉(zhuǎn)柱式起重機(jī)水平輪由于心軸連接著偏心軸套,轉(zhuǎn)動(dòng)心軸可以調(diào)整水平輪與滾道之間的間隙。