A.Ⅰ—Ⅳ
B.Ⅱ—Ⅳ
C.Ⅰ—Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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列哪些是ISM規(guī)則的內(nèi)容（）。
Ⅰ.船舶設(shè)備的維護和保養(yǎng)；
Ⅱ.建立和控制與安全管理有關(guān)的文件和資料，編制“安全管理手冊”；
Ⅲ.定期進行公司內(nèi)部審核；
Ⅳ.主管機關(guān)的發(fā)證和監(jiān)督審核。
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下列哪些屬于ISM規(guī)則的內(nèi)容（）。
Ⅰ.總則；
Ⅱ.安全和環(huán)境保護方針；
Ⅲ.應(yīng)急準備；
Ⅳ.船上操作方案的指定。
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下列哪些是ISM規(guī)則的內(nèi)容（）。
Ⅰ.培訓(xùn)岸上和船上人員，使他們熟悉安全管理體系，勝任工作；
Ⅱ.制定與船舶安全有關(guān)和防污染有關(guān)的操作方案；
Ⅲ.定期演習(xí)，做好各種應(yīng)急準備；
Ⅳ.報告不符合安全管理的情況、事故和險情及改進安全管理的措施。
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為了加強對船舶安全管理的監(jiān)督，當(dāng)PSC檢查時發(fā)現(xiàn)下列哪些情況時可不準船舶開航（）。
Ⅰ.船舶所屬公司沒有DOC；
Ⅱ.船舶沒有SMC；
Ⅲ.不執(zhí)行安全管理體系；
Ⅳ.船員不熟悉有關(guān)安全管理體系的要求。
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PSC官員對船舶的詳細檢查中包括對船上的操作性要求的檢查。根據(jù)IMO港口國監(jiān)督程序的規(guī)定，對船舶的操作性要求包括（）。
Ⅰ.應(yīng)變部署表的配備及船員對應(yīng)變職責(zé)的了解；
Ⅱ.船上油污應(yīng)急計劃的配備；
Ⅲ.防火控制圖的配備；
Ⅳ.破損控制圖的配備（客船）。
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最新試題
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，每艘（）總噸及以上客船應(yīng)有一個船舶識別碼。
甲為光船租賃人，乙為船舶所有人，應(yīng)由（）。
對于干貨船破損要求，下列敘述正確地是（）①1992年2月1日或以后建造的船舶應(yīng)備有破艙控制圖②水密艙室上的水密門都設(shè)有指示器并在駕駛臺上顯示他們的開閉情況③備有一份一般的安全須知，表明為保持水密完整性的設(shè)備機器操作方法④備有一份特別的安全須知
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》，主管機關(guān)應(yīng)對正在履行安全。保安和海洋環(huán)境的船長，高級船員和其他船員設(shè)定以下限制（）。①值班前4小時禁止喝酒②血液中酒精濃度BAC不高于0.05％③呼吸中酒精濃度不高于0.25毫克每升④可致血液中酒精濃度不高于0.05％的酒精量
下列有關(guān)船舶安全管理證書的敘述正確的是（）。Ⅰ.SMC由締約國的主管機關(guān)負責(zé)審核與頒發(fā)；Ⅱ.SMC應(yīng)在船舶符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā)；Ⅲ.SMC的有效期為5年；Ⅳ.SMC到期前的3個月內(nèi)應(yīng)進行換證審核。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶未持有DOC和SMC時，應(yīng)予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬?。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國港口進行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定，客船每一主豎區(qū)應(yīng)至少存放（）套消防員設(shè)備。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，下述缺陷處理的原則有誤的是（）。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶未持有DOC和SMC時，應(yīng)予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬?。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.不允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國港口進行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
下列有關(guān)船舶防撞艙壁敘述正確的是（）①防撞艙壁應(yīng)有船底通至干舷甲板②尾尖艙艙壁應(yīng)由船底通至干舷甲板③尾尖艙艙壁是全船最后一道水密艙壁④防撞艙壁上可以設(shè)置水密門