依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當船舶未持有DOC和SMC時，應予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬?br /> Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴重缺陷均在本港糾正；
Ⅱ.不允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；
Ⅲ.不允許在中國港口進行裝貨作業(yè)；
Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
A.Ⅰ—Ⅳ
B.Ⅱ—Ⅳ
C.Ⅰ—Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
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依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當船舶未持有DOC和SMC時，應予滯留，滯留可以在采取（）后解除。
Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴重缺陷均在本港糾正；
Ⅱ.允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；
Ⅲ.允許在中國港口進行裝貨作業(yè)；
Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
A.Ⅰ—Ⅳ
B.Ⅱ—Ⅳ
C.Ⅰ—Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當船舶未持有DOC和SMC時，應予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬?br /> Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴重缺陷均在本港糾正；
Ⅱ.允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；
Ⅲ.不允許在中國港口進行裝貨作業(yè)；
Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
A.Ⅰ—Ⅳ
B.Ⅱ—Ⅳ
C.Ⅰ—Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
巴黎備忘錄有關ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定的“明顯依據(jù)”包括（）。
Ⅰ.船舶的安全和防污染由誰負責；
Ⅱ.船上是否有實施應急部署和演習計劃的證據(jù)；
Ⅲ.是否遵守有關文件控制程序；
Ⅳ.船長能否解釋其職責。
A.Ⅰ—Ⅳ
B.Ⅱ—Ⅳ
C.Ⅰ—Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
下列有關船舶安全管理證書的敘述正確的是（）。
Ⅰ.SMC由締約國的主管機關負責審核與頒發(fā)；
Ⅱ.SMC應在船舶符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā)；
Ⅲ.SMC的有效期為5年；
Ⅳ.SMC到期前的3個月內應進行換證審核。
A.Ⅰ—Ⅳ
B.Ⅱ—Ⅳ
C.Ⅰ—Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
下列有關符合證明的敘述正確的是（）。
Ⅰ.DOC由締約國的主管機關負責審核與頒發(fā)；
Ⅱ.DOC應在船公司SMS經過符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā)；
Ⅲ.符合證明的有效期為5年；
Ⅳ.在DOC上應標明公司所管理的、實際投入營運的船舶類型。
A.Ⅰ—Ⅳ
B.Ⅱ—Ⅳ
C.Ⅰ—Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
甲為光船租賃人，乙為船舶所有人，應由（）。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當船舶持有無效或已失效的DOC和SMC時，應予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬?。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.書面通知該輪，允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國港口進行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，每艘（）總噸及以上客船應有一個船舶識別碼。
為了加強對船舶安全管理的監(jiān)督，當PSC檢查時發(fā)現(xiàn)（）時可不準船舶開航。Ⅰ.船舶所屬公司沒有DOC；Ⅱ.船舶沒有SMC；Ⅲ.不執(zhí)行安全管理體系；Ⅳ.船員不熟悉有關安全管理體系的要求。
根據(jù)我國”船舶安全管理體系認證規(guī)范“的規(guī)定，下列有關審核的規(guī)定不正確的是（）。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，船舶開航前應對操舵裝置進行實驗，實驗程序包括（）。①主輔助操舵裝置②操舵動力設備故障報警器③操舵裝置遙控系統(tǒng)故障報警系統(tǒng)④駕駛室內的操舵裝置
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則之一為嚴重不符合情況應采?。ǎ?。Ⅰ.滯留；Ⅱ.限制作業(yè)；Ⅲ.拒絕進港；Ⅳ.要求開航前糾正等強制處置措施。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當船舶未持有DOC和SMC時，應予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬?。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.允許在中國港口進行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
下列有關符合證明的敘述正確的是（）。Ⅰ.DOC由締約國的主管機關負責審核與頒發(fā)；Ⅱ.DOC應在船公司SMS經過符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā)；Ⅲ.符合證明的有效期為5年；Ⅳ.在DOC上應標明公司所管理的、實際投入營運的船舶類型。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，每艘（）及以上貨船應有一個船舶識別碼。