A.減容器
B.減壓環(huán)帶
C.起動(dòng)槽
D.斜槽
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A.ω型燃燒室
B.球型燃燒室
C.渦流室式燃燒室
D.微渦流型燃燒室
A.進(jìn)氣提前角的大小
B.進(jìn)氣滯后角的大小
C.排氣提前角的大小
D.排氣滯后角的大小
A.兩氣門(mén)都開(kāi)啟
B.兩氣門(mén)都關(guān)閉
C.只有進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟
D.只有排氣門(mén)開(kāi)啟
A.進(jìn)氣下止點(diǎn)
B.壓縮上止點(diǎn)
C.作功下止點(diǎn)
D.排氣上止點(diǎn)
A.氣門(mén)完全關(guān)閉時(shí)才可調(diào)整
B.正在進(jìn)氣,將要進(jìn)氣,進(jìn)氣剛完的進(jìn)氣門(mén)可調(diào)
C.氣門(mén)完全打開(kāi)才可調(diào)整
D.正在排氣,將要排氣,排氣剛完的排氣門(mén)可調(diào)
最新試題
起升機(jī)構(gòu)有平衡閥,其制動(dòng)器可以是常開(kāi)式的。
平衡閥與被控制件之間采用剛性連接,且間距盡量短。
吊鉤、吊鉤螺母及防護(hù)裝置()檢查一次。
表面粗糙度選取的原則是()
液壓系統(tǒng)中溢流閥的調(diào)定值()
二進(jìn)制數(shù)只用1和2兩個(gè)數(shù)字表示。
汽車(chē)電路是單線制,各電器相互并聯(lián),繼電器和開(kāi)關(guān)一般并聯(lián)在電路中。
汽車(chē)起重機(jī)在行駛過(guò)程中,上車(chē)操縱室也可以乘座人員。
輪胎式起重機(jī)起重量大于()的應(yīng)裝設(shè)力矩限制器。
已知兩個(gè)力F1、F2,F(xiàn)1=300N、F2=400N,且F1與F2的夾角為90°,合力R的大小為()