A.分部分項(xiàng)工程量清單費(fèi)用
B.措施項(xiàng)目清單計(jì)價(jià)
C.其他項(xiàng)目費(fèi)用
D.規(guī)費(fèi)
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A.分部分項(xiàng)工程量清單費(fèi)用
B.措施項(xiàng)目清單計(jì)價(jià)
C.其他項(xiàng)目費(fèi)用
D.規(guī)費(fèi)
A.0101
B.0104
C.0301
D.0304
某施工單位有A、B、C三個(gè)工地（如圖4-2所示），AB長(zhǎng)50km，BC長(zhǎng)20km，CA長(zhǎng)60km，現(xiàn)從A運(yùn)往B的機(jī)械有8t，從C運(yùn)往A的機(jī)械有16t，若車輛滿載的載量為8t/輛，請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題，以確定最優(yōu)調(diào)運(yùn)方案。
綜合調(diào)運(yùn)（A→C→B→A和A→B→A）的實(shí)載率為（）。
A.52.78%
B.65.4%
C.56.41%
D.68%
某施工單位有A、B、C三個(gè)工地（如圖4-2所示），AB長(zhǎng)50km，BC長(zhǎng)20km，CA長(zhǎng)60km，現(xiàn)從A運(yùn)往B的機(jī)械有8t，從C運(yùn)往A的機(jī)械有16t，若車輛滿載的載量為8t/輛，請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題，以確定最優(yōu)調(diào)運(yùn)方案。
循環(huán)調(diào)運(yùn)（A→B→C→A）的實(shí)載率為（）。
A.50%
B.65.4%
C.56.41%
D.68%
A.50%
B.65.4%
C.56.41%
D.68%
最新試題
漏電保護(hù)器與被保護(hù)的用電設(shè)備之間的各線（）。
與計(jì)算機(jī)械純工作一小時(shí)正常生產(chǎn)率無(wú)關(guān)的因素是（）。
汽車司機(jī)等候裝卸貨的時(shí)間屬于（）。
當(dāng)液壓系統(tǒng)只有一臺(tái)泵，而系統(tǒng)不同的部分需要不同的壓力時(shí)，則使用（）。
常用的液壓設(shè)備工作介質(zhì)有（）。
機(jī)械設(shè)備在寬高低溫范圍、輕載荷和高轉(zhuǎn)速，以及有其他特殊要求的工況下應(yīng)該選用（）。
在施工升降機(jī)的控制電路中，利用行程開(kāi)關(guān)不能控制（）。
安全用電的主要內(nèi)容是保護(hù)人身安全和設(shè)備安全，用電設(shè)備的安全是由電氣設(shè)備的系統(tǒng)來(lái)保障，其保障措施不包括（）保護(hù)。
液壓系統(tǒng)中，介質(zhì)的（）隨溫度變化，從而影響液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
下面為軸的一組視圖，采用的表達(dá)方法是（）。