A、有多個(gè)
B、有兩個(gè)
C、有一個(gè)
D、無(wú)
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A、外部清洗
B、總成裝配與調(diào)試
C、總成件的采購(gòu)
D、出廠檢驗(yàn)
A、升壓、降壓和保壓
B、保壓、升壓和降壓
C、降壓、升壓和保壓
D、降壓、保壓和升壓
A、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器系統(tǒng)
B、車(chē)身系統(tǒng)
C、底盤(pán)系統(tǒng)
D、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
A、3
B、4
C、5
D、6
A、安全性
B、可靠性
C、經(jīng)濟(jì)性
D、以上三者全是
最新試題
轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)孔襯套磨損,可按主銷(xiāo)()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
汽車(chē)制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度,它與制動(dòng)器()及附著力有關(guān)。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無(wú)裂紋。
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生()側(cè)滑,汽車(chē)急劇轉(zhuǎn)動(dòng),直至掉頭。
轎車(chē)前懸架的螺旋彈簧失效或折斷,會(huì)造成()。
噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移,就必須對(duì)車(chē)輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)()進(jìn)行控制。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度,可防止汽車(chē)的()下降。