A、發(fā)動(dòng)機(jī)
B、底盤
C、前后橋
D、車廂
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A、越大
B、越小
C、適當(dāng)
D、不變
A、方向盤
B、前輪定位
C、減震裝置
D、橫拉桿
A、甲對(duì)
B、乙對(duì)
C、甲、乙都對(duì)
D、甲、乙都不對(duì)
A、上升
B、下降
C、不變
D、先下降后上升
A、有效燃料消耗率
B、百公里耗油量
C、有效熱效率
D、每小時(shí)耗油量
最新試題
汽車傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
當(dāng)車輪抱死拖滑時(shí)，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來(lái)的方向制動(dòng)到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是：制動(dòng)操作（），制動(dòng)強(qiáng)度大，踏板行程小等。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。
汽車制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度，它與制動(dòng)器（）及附著力有關(guān)。