A、橋殼破裂、變形
B、半軸套管承孔磨損逾限
C、減速器齒輪惡性磨損
D、差速器殼支承軸承損壞
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A、變速器殼體變形、破裂
B、變速器軸承承孔磨損逾限
C、變速器軸承有異響
D、變速器軸及齒輪惡性磨損、損壞
A、前橋變形嚴(yán)重
B、必須拆卸其他總成后才能對車架進(jìn)行校正
C、車架的大部分鉚釘松動(dòng)
D、車架彎曲,扭曲變形逾限
A、0.050~0.063
B、0.175~0.250
C、0.250~0.500
D、0.050~0.070
A、發(fā)動(dòng)機(jī)
B、底盤
C、前后橋
D、車廂
A、越大
B、越小
C、適當(dāng)
D、不變
最新試題
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動(dòng)力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無裂紋。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷,會(huì)造成()。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上,通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開閥座,燃油噴出。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車的故障原因之一是()。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。