A、刷漆部位不應(yīng)有明顯的流痕和刷紋
B、貨箱、駕駛室離地面高度左、右相差不大于30mm
C、左、右翼板離地面高度左右相差不大于10mm
D、全部油嘴裝配齊全有效
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A、連桿彎曲
B、連桿扭曲
C、連桿既彎曲又扭曲
D、曲軸軸向定位裝置有問(wèn)題
A、應(yīng)在裝合狀態(tài)
B、附件、零件可任意拆換
C、附件、零件可以短缺
D、沒(méi)必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位
A、培訓(xùn)
B、訓(xùn)練
C、培養(yǎng)
D、教育
A、橋殼破裂、變形
B、半軸套管承孔磨損逾限
C、減速器齒輪惡性磨損
D、差速器殼支承軸承損壞
最新試題
從汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。
輪輞（）是造成汽車(chē)在某一特定車(chē)速下擺振的原因之一。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng)，可能的原因是（）。
轎車(chē)前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會(huì)造成（）。
當(dāng)車(chē)輪抱死拖滑時(shí)，車(chē)輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車(chē)將沿原來(lái)的方向制動(dòng)到停車(chē)，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車(chē)即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車(chē)輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
節(jié)氣門(mén)閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
轎車(chē)在加油、減油的瞬間底盤(pán)出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。