A、新車行駛到第一次定額大修間隔里程的2/3以前
B、送大修前最后一次二級維護(hù)后的車輛
C、預(yù)計(jì)在短期內(nèi)不能修復(fù)或無修復(fù)價(jià)值的車輛
D、第二次定額大修間隔里程的2/3以前
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A、通過技術(shù)檔案可了解車輛性能和技術(shù)狀況
B、通過技術(shù)檔案可掌握車輛使用維修規(guī)定
C、技術(shù)檔案的格式由運(yùn)輸單位自行制定
D、技術(shù)檔案一般由車隊(duì)負(fù)責(zé)建立
A、車輛的經(jīng)常性設(shè)備應(yīng)符合GB7258-97《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的規(guī)定
B、車輛的經(jīng)常性設(shè)備應(yīng)符合GB4785-85《公路客運(yùn)車輛通用技術(shù)條件》的規(guī)定
C、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛裝備應(yīng)符合JT3130-88《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定
D、車輛的經(jīng)常性設(shè)備應(yīng)符合JT3115-85《貨運(yùn)半掛車通用技術(shù)條件》的規(guī)定
A、降低
B、增高
C、不變
D、不能確定
A、采用可變壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)
B、降低發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比
C、適當(dāng)降低指標(biāo)功率
D、減小進(jìn)、排氣歧管的截面尺寸
A、節(jié)氣門緩沖器可增大節(jié)氣門的關(guān)閉速度
B、節(jié)氣門緩沖器可減緩節(jié)氣門的關(guān)閉速度
C、節(jié)氣門緩沖器控制節(jié)氣門開啟和關(guān)閉的速度
D、節(jié)氣門緩沖器可防止混合氣過稀
最新試題
使用尾氣測量儀時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
轎車后減振器損壞，可能造成車輛（）。
輪胎動(dòng)平衡不好，可能造成汽車在某一特定車速下（）。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是：制動(dòng)操作（），制動(dòng)強(qiáng)度大，踏板行程小等。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是（）。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會(huì)造成（）。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。