A.失效
B.不靈
C.跑偏
D.拖滯
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A.主缸閥門損壞
B.制動(dòng)液加注過(guò)多
C.回位彈簧過(guò)軟
D.輪胎氣壓過(guò)高
A.輪胎氣壓不足
B.制動(dòng)氣室皮膜損壞
C.前輪軸承損壞
D.制動(dòng)間隙過(guò)小
A.主銷內(nèi)傾角過(guò)小或車輪外傾角過(guò)大
B.前束過(guò)大
C.主銷內(nèi)傾角過(guò)大或車輪外傾角過(guò)小
D.穩(wěn)定力矩過(guò)大
A.轉(zhuǎn)向不穩(wěn)
B.轉(zhuǎn)向沉重
C.單邊轉(zhuǎn)向不足
D.轉(zhuǎn)向發(fā)飄
A.0.05mm
B.0.10mm
C.0.15mm
D.0.09mm
最新試題
壓縮機(jī)卡住不能轉(zhuǎn)動(dòng)通常是潤(rùn)滑不良或沒(méi)有潤(rùn)滑。
清理水泵部件時(shí)必須認(rèn)真修磨好配合面,注意檢查密封有無(wú)損壞。
現(xiàn)在轎車的電喇叭一般情況下是不能調(diào)節(jié)音量和音調(diào)。
以下不屬于氣門密封性的檢查方法的是()。
液力變矩器的轉(zhuǎn)矩放大倍數(shù)一般為()左右。
增壓器的清洗不包括()。
若排氣管時(shí)通時(shí)堵,則排氣時(shí)的反壓力增大,會(huì)使進(jìn)氣管的真空度降低。
用()檢測(cè)進(jìn)氣系統(tǒng)的氣密性。
錐齒輪嚙合的調(diào)整只是指使齒面嚙合印記的調(diào)整。
當(dāng)水箱溫度傳感器檢測(cè)到水箱溫度低于閾值時(shí),風(fēng)扇繼電器結(jié)合,風(fēng)扇電機(jī)停止工作。