A.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度注意運(yùn)行
B.列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機(jī)
C.列車接近的地面信號機(jī)開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路
D.列車接近的進(jìn)站或接車進(jìn)路信號機(jī)開放引導(dǎo)信號
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A.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度注意運(yùn)行
B.列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機(jī)
C.列車接近的地面信號機(jī)開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路
D.要求列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機(jī),并預(yù)告次一架地面信號機(jī)顯示兩個黃燈
A.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行
B.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度注意運(yùn)行
C.列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機(jī)
D.要求列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機(jī),并預(yù)告次一架地面信號機(jī)顯示兩個黃色燈光
A.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行
B.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度注意運(yùn)行
C.列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機(jī)
D.要求列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機(jī),并預(yù)告次一架地面信號機(jī)顯示兩個黃色燈光
A.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行
B.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度注意運(yùn)行
C.列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機(jī)
D.要求列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機(jī),并預(yù)告次一架地面信號機(jī)顯示兩個黃色燈光
A.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行
B.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度注意運(yùn)行
C.列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機(jī)
D.要求列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機(jī),并預(yù)告次一架地面信號機(jī)顯示兩個黃燈
最新試題
在區(qū)間敷設(shè)信號電纜時,兩根電纜的連接不準(zhǔn)采用地下接續(xù)方式。
助焊劑表面張力較焊料小,滑潤擴(kuò)散的速度較熔化的焊料更慢。
當(dāng)UPS電源故障時,可以將UPS甩掉,直接向設(shè)備供電。
電氣化區(qū)段室外設(shè)備不可經(jīng)扼流變壓器中間端子接地,只能經(jīng)專用地線接地。
晶體三極管最主要的特點是具有放大作用,電流放大系數(shù)用"表示。
計算機(jī)啟動分為冷啟動、熱啟動和復(fù)位啟動三種。
信號設(shè)備的各種電路均必須符合故障一安全的原則。
設(shè)有電碼化設(shè)備的道岔區(qū)段,道岔絕緣不宜安裝在正線上。
“天窗”是指鐵路列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或1盱整、抽減列車運(yùn)行線,為營業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時間。
信號設(shè)備由于電路不標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械強(qiáng)度不足、技術(shù)條件不符合規(guī)定,不能保證行車安全時,準(zhǔn)許提前進(jìn)行大修。