A.重力
B.吸引力
C.離心力
D.牽引力
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A.2
B.4
C.6
D.8
A.其進(jìn)汽側(cè)扭向內(nèi)弧,出汽側(cè)也扭向內(nèi)弧
B.其進(jìn)汽側(cè)扭向內(nèi)弧,出汽側(cè)扭向背弧
C.其進(jìn)汽側(cè)扭向背弧,出汽側(cè)扭向背弧
D.其進(jìn)汽側(cè)扭向背弧,出汽側(cè)扭向內(nèi)弧
A.隔板
B.噴嘴
C.葉片
D.葉根
A.脹差超限
B.氣缸熱變形
C.轉(zhuǎn)子熱彈性彎曲
D.轉(zhuǎn)子塑性彎曲
A.脹差超限
B.推力瓦磨損
C.轉(zhuǎn)子熱彎曲
D.推力瓦燒毀
最新試題
產(chǎn)量計(jì)劃完成率是指()。
節(jié)約額核算法適用于工序定額、工序價(jià)格和計(jì)量手段較為()的班組。
從數(shù)學(xué)上可知,任意周期信號都可以用()表達(dá)。
經(jīng)傅立葉變換得到的連續(xù)譜線是()信號。
班組消耗指標(biāo)的核算,主要是對材料、燃料和動(dòng)力的()與計(jì)劃限額進(jìn)行對比。
壓電式加速度傳感器特別適用于()測量。
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器轉(zhuǎn)子嚴(yán)重不對中時(shí)具有的()形的軸心軌跡,一般表現(xiàn)為二倍頻或四倍頻的分量較大。
通常所說的頻譜是指()。
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器發(fā)生輕微不對中故障時(shí),轉(zhuǎn)子的軸心軌跡呈()。
以勞動(dòng)出勤、工時(shí)利用率和勞動(dòng)生產(chǎn)率為基礎(chǔ)進(jìn)行核算的是()。