A.被追尾車輛碰撞發(fā)生前一般不知情
B.被追尾車輛會繼續(xù)向前移動
C.兩車行駛方向相同
D.肇事車追尾時采取制動垂死,因慣性作用車頭會下沉
E.后車邊制動邊向前運動
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.包裝
B.標(biāo)牌
C.產(chǎn)地
D.外觀
E.材質(zhì)
A.發(fā)動機
B.變速器
C.壓縮機
D.拆車件
A.車型配置表
B.車輛銘牌
C.車架號
D.發(fā)動機組
A.市場壟斷價
B.廠家指導(dǎo)價
C.市場零售價
D.出廠價
A.原廠配件
B.正廠配件
C.品牌件
D.拆車件
E.返修件
最新試題
排氣中碳?xì)浠衔铮℉C)的體積百萬分?jǐn)?shù)以()表示。
對四沖程發(fā)動機不小于(),則測量的一氧化碳濃度值無需進行修正。
通過調(diào)整油門控制器將發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制在制造廠技術(shù)文件規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速,但高怠速轉(zhuǎn)速不能低于()。
底盤測功機主要由()等組成,用來模擬車輛行駛的道路阻力。
加載減速檢測結(jié)果有()
加載減速法對車輛身份確認(rèn)預(yù)檢要求有()
機動車排放檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)遵守下列哪些規(guī)定?()
穩(wěn)態(tài)工況法排放檢測設(shè)備主要由()組成,檢測設(shè)備應(yīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和計量檢定規(guī)程的規(guī)定。
燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)控制系統(tǒng)檢驗進油口壓力測試如果監(jiān)測三次都不能達到穩(wěn)定說明燃油()量較大,則可以判定壓力測試不合格。
加載減速法對制動預(yù)檢不符合要求()