A.掛車不投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)
B.牽引車和掛車必須都投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)
C.發(fā)生道路交通事故造成人身傷亡的，由牽引車投保的保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償
D.不足的部分，由牽引車方和掛車方依照法律規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任
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A.5%
B.10%
C.15%
D.100%
A.駕駛證有效期已屆滿，或持未按規(guī)定審驗(yàn)的駕駛證
B.駕駛與駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型不相符合的機(jī)動(dòng)車
C.無駕駛證，駕駛證被依法扣留、暫扣、吊銷、注銷期間
D.依照法律法規(guī)或公安機(jī)關(guān)交通管理部門有關(guān)規(guī)定不允許駕駛被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的其他情況下駕車
A.保險(xiǎn)條款分為主險(xiǎn)、附加險(xiǎn)
B.本保險(xiǎn)合同中的被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車包括摩托車、拖拉機(jī)等
C.附加險(xiǎn)不能獨(dú)立投保
D.附加險(xiǎn)條款與主險(xiǎn)條款相抵觸之處，以附加險(xiǎn)條款為準(zhǔn)，附加險(xiǎn)條款未盡之處，以主險(xiǎn)條款為準(zhǔn)
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
A.保險(xiǎn)金額按投保時(shí)新車購置價(jià)確定
B.保險(xiǎn)金額按投保時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的實(shí)際價(jià)值確定
C.發(fā)生全部損失時(shí)，按車輛出險(xiǎn)時(shí)的實(shí)際價(jià)值賠償
D.發(fā)生全部損失時(shí)，按照投保時(shí)新車購置價(jià)為基準(zhǔn)計(jì)算賠付
最新試題
不宜采用加載減速發(fā)測(cè)試的條件有（）
燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)控制系統(tǒng)檢驗(yàn)進(jìn)油口壓力測(cè)試監(jiān)測(cè)（）秒后停止加壓并測(cè)量壓力損失。
OBD檢查數(shù)據(jù)項(xiàng)中車輛信息包括（）
縣級(jí)以上人民政府應(yīng)當(dāng)將機(jī)動(dòng)車排氣污染防治納入道路與交通規(guī)劃，大力發(fā)展公共交通，鼓勵(lì)、支持使用清潔能源的機(jī)動(dòng)車和節(jié)能型低污染排放機(jī)動(dòng)車的（）
在排氣消聲器尾部加一長(zhǎng)600mm，內(nèi)徑Φ40mm的專用密封接管，并應(yīng)保證排氣背壓不超過（），且不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。
穩(wěn)態(tài)工況法排放檢測(cè)設(shè)備主要由（）組成，檢測(cè)設(shè)備應(yīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)量檢定規(guī)程的規(guī)定。
底盤測(cè)功機(jī)主要由（）等組成，用來模擬車輛行駛的道路阻力。
燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)控制系統(tǒng)檢驗(yàn)進(jìn)油口壓力測(cè)試如果監(jiān)測(cè)三次都不能達(dá)到穩(wěn)定說明燃油（）量較大，則可以判定壓力測(cè)試不合格。
加載減速法測(cè)試對(duì)機(jī)動(dòng)車車身和結(jié)構(gòu)預(yù)檢，下列哪些不能進(jìn)行檢測(cè)？（）
自由加速法檢測(cè)軟件應(yīng)（）