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A.人、物、場所
B.人、場所、圖
C.人、物、標(biāo)志
D.場所、標(biāo)志、物
A.固定位置
B.定置圖
C.自由位置區(qū)分
D.現(xiàn)場標(biāo)志
A.常態(tài)
B.思想境界
C.習(xí)慣
D.制度
A.劃分轄區(qū)
B.發(fā)現(xiàn)問題
C.分清責(zé)任
D.清點(diǎn)
A.整理
B.整頓
C.清掃
D.清潔
最新試題
重心法的缺點(diǎn)是很明顯的,重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會(huì)影響成本。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、??拷唤诱军c(diǎn)以及到開時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
加權(quán)因素比較法可以把提供的各項(xiàng)因素進(jìn)行綜合比較,是一種比較通用的方法。
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
生產(chǎn)運(yùn)作總體策略包含哪些內(nèi)容?
在一級(jí)快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱為一級(jí)干線運(yùn)輸。
從一般意義上講,生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過程。
服務(wù)設(shè)施選址注重成本,生產(chǎn)設(shè)施選址注重收入。
快遞生產(chǎn)勞動(dòng)對(duì)象是快遞員。
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、項(xiàng)目和產(chǎn)品。