A.初壓改變的影響
B.初溫改變的影響
C.外界系統(tǒng)的影響
D.穩(wěn)定方法對計算誤差的影響
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A.如在試驗過程中發(fā)生事故,應由運行人員按事故處理規(guī)程進行處理,這時試驗人員要聽從統(tǒng)一指揮,并不得妨礙運行人員處理事故
B.在制定試驗計劃時,應預先考慮設備可能發(fā)生的問題及處理措施,并提醒有關人員注意
C.在試驗過程中運行人員不得參與
D.試驗過程中不得調(diào)整相關參數(shù)
A.對系統(tǒng)進行全面認真的檢查
B.消除缺陷,力求設備完好
C.根據(jù)試驗要求做好各種措施
D.電負荷為機組額定負荷的一半
A.新機組安裝投運后
B.機組長期運行及大修前后
C.機組的結構、熱力系統(tǒng)等進行較大改造前后
D.調(diào)度停機前后
A.試驗項目和試驗目的
B.試驗時的熱力系統(tǒng)和運行方式
C.測點布置、測量方法和所用的測試設備
D.試驗負荷點的選擇和保持負荷穩(wěn)定的措施
A.全面了解并熟悉主、輔設備和熱力系統(tǒng)
B.對機組和熱力系統(tǒng)進行全面檢查,消除各種泄漏和設備缺陷,使試驗能安全可靠和較準確的進行
C.安裝試驗所需的測點和儀表,并進行全面校驗,不符合試驗要求的儀表應更換
D.擬定試驗大綱
最新試題
引起除氧器壓力突然下降的原因()、()。
個別軸承溫度升高的原因有:()、()。
除氧器在運行中,()、()、()、給水箱水位的變化都會影響除氧效果。
汽輪機起動暖管時,注意調(diào)節(jié)送汽閥和疏水閥的開度是為了(),()引起管道及其部件受到劇烈加熱。
有可能引起爆燃的因素有()、()、()。
凝汽器()、()故障,都有可能造成凝汽器滿水導致真空下降。
燃氣經(jīng)過()車間,壓力為(),達到燃氣機組進氣要求。
燃氣發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)屬于()冷卻系統(tǒng)。
在運行中發(fā)現(xiàn)真空()下降,首先應根據(jù)真空下降的數(shù)值,依照規(guī)定()機組負荷。
排油煙機使油箱內(nèi)形成(),防止可燃煙氣的聚集和使各瓦()。