A、附墻架的連接情況
B、查看提升機(jī)架體有無其他牽拉物
C、纜風(fēng)繩及地錨的設(shè)置情況
D、安全裝置的靈敏程度
E、地梁和基礎(chǔ)的連接情況
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A、上極限限位器
B、下極限限位器
C、緩沖器
D、超載限制器
E、通訊裝置
A、嚴(yán)禁人員攀登、穿越提升機(jī)架體和乘吊籃上下
B、低架提升機(jī)在多工種、多樓層同時(shí)使用時(shí)，應(yīng)專設(shè)指揮人員
C、閉合主電源前或作業(yè)中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有開關(guān)扳回零位
D、對(duì)非指揮人員發(fā)出的緊急停車信號(hào)，可以不予執(zhí)行
E、作業(yè)后，將吊籃降至地面，各控制開關(guān)扳至零位，切斷主電源，鎖好閘箱
A、在空載情況下以提升機(jī)各工作速度進(jìn)行上升、下降、變速、制動(dòng)等動(dòng)作，在全行程范圍內(nèi)，反復(fù)試驗(yàn)，不得少于3次
B、應(yīng)對(duì)防墜安全器進(jìn)行靈敏度試驗(yàn)
C、應(yīng)對(duì)極限限位器進(jìn)行靈敏度試驗(yàn)
D、空載試驗(yàn)過程中，應(yīng)檢查各機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否平穩(wěn)、準(zhǔn)確，不允許有振顫、沖擊等現(xiàn)象
E、應(yīng)作吊籃的墜落試驗(yàn)
A、塔式起重機(jī)
B、輪胎吊
C、施工升降機(jī)
D、裝載機(jī)
E、龍門架及井架
A、正常工作狀態(tài)下的提升機(jī)，作業(yè)周期超過1年的
B、閑置時(shí)間超過3個(gè)月重新恢復(fù)作業(yè)的
C、經(jīng)過改進(jìn)和大修后的
D、重新安裝后，使用前的
E、遭受自然災(zāi)害（如暴風(fēng)、大地震等）可能使結(jié)構(gòu)和提升機(jī)構(gòu)以及安全防護(hù)裝置遭受損害的
最新試題
危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法中，以下哪些混凝土模板工程需編制專項(xiàng)方案（）。
在隧道工程施工中，采用凍結(jié)法地層加固時(shí)，必須對(duì)附近的建筑物或地下埋設(shè)物及盾構(gòu)隧道本身采?。ǎ?。
腳手架上門洞桁架下的兩側(cè)立桿應(yīng)（）。
以下對(duì)塔式起重機(jī)的照明系統(tǒng)的描述，正確的有（）。
明排水法由于設(shè)備簡單和排水方便，所以較為普遍采用，但它只宜用于（）。
攀登和懸空高處作業(yè)人員以及搭設(shè)高處作業(yè)安全設(shè)施的人員，必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)考試合格，持證上崗，并定期進(jìn)行體格檢查。
對(duì)開挖工作坑的所有作業(yè)人員都應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工管理人員的（）。
出土車應(yīng)有指揮引車，嚴(yán)禁（）。
高度在24m以下的單、雙排腳手架，均必須在外側(cè)立面設(shè)剪刀撐，其規(guī)定為（）。
頂管法施工，管子的頂進(jìn)或停止，應(yīng)以（）。