A.腳手架
B.起重設(shè)備
C.跳板
D.橋梁
E.墩臺
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A.應(yīng)根據(jù)中導(dǎo)洞探查的巖層情況確定合理的施工方案,主洞上拱部開挖應(yīng)在中隔墻混凝土施工后立即進(jìn)行
B.中導(dǎo)洞不得作為爆破臨空面
C.應(yīng)在先行洞模筑襯混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后進(jìn)行后行洞的開挖和襯砌
D.主洞開挖時,左右兩洞開挖掌子面錯開距離宜大于30m
E.應(yīng)檢車連拱隧道中隔墻的衛(wèi)衣
A.沉降
B.應(yīng)力
C.裂縫
D.變形
E.樁頂橫向位移
A.井口應(yīng)配量井蓋
B.井口應(yīng)設(shè)防雨設(shè)施
C.井口周圍應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿和安全門,防護(hù)欄桿的高度不得小于0.8m
D.豎井井架應(yīng)安裝避雷裝臵
E.豎井吊桶,罐籠升降作業(yè)應(yīng)制定操作規(guī)程,并嚴(yán)格執(zhí)行
A.照明不足
B.開挖面圍巖破碎尚未支護(hù)
C.出現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)處理
D.有大量溶洞水及高壓水涌出,尚未治理
E.沒有警戒好的
A.汽油
B.柴油
C.煤油
D.雷管
E.炸藥
最新試題
標(biāo)線施工過程中,厚度控制是標(biāo)線成本控制的關(guān)鍵,主要影響標(biāo)線厚度的原因有()。
下列關(guān)于混凝土護(hù)欄施工質(zhì)量控制說法正確的有()。
門架式標(biāo)志或跨線橋上附著式標(biāo)志的箭頭,用來指示車行道的用途,箭頭應(yīng)向上。
混凝土護(hù)欄驗(yàn)收檢測重點(diǎn)是()。
交通標(biāo)志以下檢查項(xiàng)目中,說法正確的有()。
混凝土初凝后,不得振動模板,預(yù)埋鋼筋不得承受外力。
標(biāo)線施工前,調(diào)整刀口至標(biāo)線厚度滿足要求后,過程中不得再調(diào)整刀口。
通常反光膜在粘貼后24h后,其背膠和鋁合金板面才能完成100%的黏結(jié)強(qiáng)度,因此大家會常聽到標(biāo)志貼膜完成后,要在通風(fēng)干燥的室內(nèi)豎直存放24h以上。
護(hù)欄的形式按剛度的不同可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄,以下()屬于剛性護(hù)欄。
標(biāo)線下劃劑只用在水泥混凝土路面上,瀝青混凝土路面不需要。