A、10mm
B、20mm
C、40mm
D、30mm
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A、1/(9vmax)
B、1/(9vmin)
C、1/vmax
D、1/vmin
A、1
B、2
C、4
D、3
A、10mm
B、15mm
C、20mm
D、25mm
A、5mm
B、7mm
C、10mm
D、14mm
A、跨越鐵路、重要公路的立交橋
B、20m以下小橋
C、半徑小于600m曲線
D、道口鋪而寬度范圍內(nèi)
最新試題
鋼軌接頭按接頭性能分為絕緣接頭和相錯(cuò)式接頭兩種。()
防洪大檢查時(shí)檢查出的暫時(shí)不能消除的問(wèn)題,要制定安保措施。()
為防止道床表面水分銹蝕鋼軌和扣件,以及避免影響軌道電路正常工作,道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面()mm。
對(duì)講機(jī)側(cè)面按鍵為()。
輕型車輛遇特殊情況不能在承認(rèn)的時(shí)間內(nèi)撤出線路,或小車不能立即撤出線路時(shí),在車輛或小車前后方向按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置以停車手信號(hào)防護(hù),自動(dòng)閉塞區(qū)段還應(yīng)使用短路銅線短路軌道電路。()
新II 型混凝土軌枕的質(zhì)量為()。
線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:評(píng)定合格分?jǐn)?shù)為()。
撬棍可翻動(dòng)鋼軌。()
墊板作業(yè)要求扣板(彈片)扣件扭力矩應(yīng)達(dá)到()N?m。彈條扣件的彈跳中部前端下顎應(yīng)靠帖軌距擋板或扭矩達(dá)到80~150N?m。
我國(guó)現(xiàn)行的常用混凝土枕分為I、II、III 三類,分別與不同的軌道類型配套使用。()