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直線地段使用鋼軌應(yīng)按鋼軌長(zhǎng)度的誤差量配對(duì)使用。
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判斷題
無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條及緩沖區(qū)的鋼軌聯(lián)結(jié)采用接頭夾板和普通螺栓。
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無(wú)縫線路的鋁熱焊縫距軌枕邊緣距離不得小于40mm。
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緩和曲線與直線連接處可以有小的反彎或“鵝頭”。
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在線路曲線地段,應(yīng)根據(jù)曲線半徑和實(shí)測(cè)行車速度,在外股鋼軌合理設(shè)置超高。
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在鋼軌上鉆螺栓孔,鉆孔位置應(yīng)在軌腹中和軸上。
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為確保行車安全,軌道應(yīng)具有合理的組成、保持兩股鋼軌的規(guī)定距離和軌頂面的相對(duì)水平位置。
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凡影響行車的施工、維修作業(yè),不得利用列車間隔進(jìn)行,特別規(guī)定的慢行施工除外,都必須納入天窗。
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閉塞設(shè)備分為自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞和路簽(牌閉塞。
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軌道電路由鋼軌線路、供電端兩部分組成。
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車站上設(shè)置的進(jìn)站信號(hào)機(jī)是防護(hù)車站、指示列車可否由區(qū)間進(jìn)入車站的信號(hào)。
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