A.廠領(lǐng)導(dǎo)、車間（隊、值）領(lǐng)導(dǎo)、班長；
B.車間主任、班長、工作負責人；
C.工作票簽發(fā)人、檢修人員、運行人員；
D.工作票簽發(fā)人、工作負責人、工作許可人。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.瓷舟、稱量皿；
B.坩堝、分析天平；
C.熱電偶、分析天平；
D.瓷舟、壓力表。
A.NaOH；
B.I2；
C.AgNO3；
D.Na2S2O3。
A.強氧化；
B.強還原；
C.弱氧化；
D.弱還原。
A.鹽；
B.強酸；
C.強堿；
D.弱酸或弱堿。
A.SO3；
B.CaO；
C.Al2O3；
D.CO2。
最新試題
運行磷酸酯抗燃油通過旁路再生一定可以改善油的抗氧化性，延長油的使用壽命。
往汽輪機油中添加T746防銹劑后，酸值會一定程度上升，但不影響機組運行。
因為密封油主要來自于主機潤滑油，故運行中密封油的水分含量也應(yīng)按照運行中主機潤滑油含水量要求（≤100mg/L）進行控制。
當變壓器內(nèi)部存在潛伏性故障時，如果產(chǎn)氣速率很慢，則仍以分子的形態(tài)擴散并溶解于周圍的油中，只要尚未過飽和，就不會有游離氣體釋放出來。
當抗燃油的酸值、電阻率、水分、油泥等指標變差后，一般采用抗燃油多功能濾油機來處理。
對于高電壓等級的變壓器，變壓器油生成的氣體在油中析出形成少量氣泡時，不影響絕緣性。
絕緣油的產(chǎn)氣過程即為碳氫化合物的熱解過程，這一過程與油的化學(xué)結(jié)構(gòu)及熱動力學(xué)有關(guān)。
風電齒輪油在使用過程中發(fā)生氧化后油液的粘度一般會降低。
風電齒輪油的黏度過大，齒輪工作時克服潤滑油內(nèi)部摩擦所消耗的功率就增大，使得傳動功率降低。
液相色譜法測試油中的T501含量時，如果進樣的微量注射器中含有氣泡，將會導(dǎo)致測試結(jié)果偏高。