A.4；
B.2；
C.3；
D.7。
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A、1～2；
B、3～4；
C、5～6；
D、7～8。
A.1/2；
B.2/3；
C.3/4；
D.4/5。
A.0.0001；
B.0.0002；
C.0.0003；
D.0.0005。
A.25.00mL，±0.08%；
B.25.0mL，±0.08%；
C.25mL，±0.04%；
D.25mL，±0.08%。
A.2；
B.96；
C.4；
D.4.2。
最新試題
磷酸酯抗燃油用于電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作作為介質(zhì)時(shí)應(yīng)具有較高的體積電阻率，提高磷酸酯抗燃油的體積電阻率可以減少油在運(yùn)行中的老化和水解。
風(fēng)電齒輪油在使用過程中發(fā)生氧化后油液的粘度一般會(huì)降低。
風(fēng)電齒輪油的黏度過大，齒輪工作時(shí)克服潤滑油內(nèi)部摩擦所消耗的功率就增大，使得傳動(dòng)功率降低。
不同基礎(chǔ)油類型的風(fēng)電齒輪油偶爾可以混合使用。
當(dāng)運(yùn)行油樣中可觀察到明顯的沉淀時(shí)，不可以直接取樣測(cè)試酸值。
水銀真空法由于使用劇毒的水銀，考慮到安全和環(huán)境保護(hù)等因素，大多數(shù)實(shí)驗(yàn)室都不具備良好的使用條件，因此不宜用于常規(guī)分析。
對(duì)于顏色較深或酸值較大的油樣，可以適當(dāng)減少油樣的稱取量。
六氟化硫氣體化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，是不燃的氣體，因此在對(duì)六氟化硫氣體處理時(shí)，不用過度在意工作場(chǎng)所是否有火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。
液相色譜法測(cè)試油中的T501含量時(shí)，如果進(jìn)樣的微量注射器中含有氣泡，將會(huì)導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果偏高。
密封油進(jìn)油溫度越高，則氫氣污染、純度下降的可能性及程度就越小。