A.磺基水楊酸；
B.酸性鉻藍(lán)K；
C.二甲酚橙；
D.鈣黃綠素一百里酚酞。
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A.20；
B.21；
C.15；
D.30。
A.40；
B.50；
C.60；
D.80。
A.劃分褐煤和煙煤；
B.標(biāo)準(zhǔn)煤耗；
C.鍋爐熱效率；
D.標(biāo)準(zhǔn)燃料量。
A.彈筒發(fā)熱量；
B.空氣干燥基高位發(fā)熱量；
C.收到基低位發(fā)熱量；
D.干燥基高位發(fā)熱量。
A.1352；
B.1.35×103；
C.1350；
D.1.350×103。
最新試題
使用過的礦物潤(rùn)滑油因老化變質(zhì)和雜質(zhì)污染，導(dǎo)致理化性能嚴(yán)重不合格，只能報(bào)廢處理。
氫冷發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣濕度過高，不僅危害發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子繞組的絕緣強(qiáng)度，而且會(huì)使轉(zhuǎn)子護(hù)環(huán)產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕裂紋，因此氫氣濕度越低越好。
T501含量測(cè)試過程中，用注射器注標(biāo)準(zhǔn)油或試油入液體吸收池時(shí)，應(yīng)緩慢不能有氣泡，否則要用吸耳球把油吸出，重新注入油樣。
風(fēng)電齒輪油在使用過程中發(fā)生氧化后油液的粘度一般會(huì)降低。
液相色譜法測(cè)試油中的T501含量時(shí)，如果進(jìn)樣的微量注射器中含有氣泡，將會(huì)導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果偏高。
油樣和氣樣的保存都必須避光、防塵，確保注射器芯干凈、不卡澀。
當(dāng)抗燃油的酸值、電阻率、水分、油泥等指標(biāo)變差后，一般采用抗燃油多功能濾油機(jī)來(lái)處理。
運(yùn)行磷酸酯抗燃油通過旁路再生一定可以改善油的抗氧化性，延長(zhǎng)油的使用壽命。
磷酸酯抗燃油自燃點(diǎn)是指在規(guī)定的加熱條件下，油品不接觸明火而自發(fā)著火的溫度。
風(fēng)電齒輪油的黏度過大，齒輪工作時(shí)克服潤(rùn)滑油內(nèi)部摩擦所消耗的功率就增大，使得傳動(dòng)功率降低。