A、廠級(jí)；
B、車(chē)間級(jí)；
C、班組級(jí)；
D、個(gè)人級(jí)
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A.調(diào)查
B.遲報(bào)
C.漏報(bào)
D.謊報(bào)
A、遲報(bào)
B、謊報(bào)
C、瞞報(bào)
D、漏報(bào)
A.以專家身份參加的施工單位分管安全的負(fù)責(zé)人
B.從省專項(xiàng)施工方案論證專家?guī)祀S機(jī)抽取的專家組成員
C.建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人
D.監(jiān)理單位項(xiàng)目總監(jiān)理工程師及相關(guān)人員
E.以專家身份參加的勘察、設(shè)計(jì)單位項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員
A.人
B.機(jī)
C.料
D.法
E.環(huán)
A.臨時(shí)安全措施構(gòu)建的建（構(gòu)）筑物與永久結(jié)構(gòu)交叉部分的相互影響統(tǒng)一一分析’防止荷載、支撐變化造成的安全、質(zhì)量事故
B.建筑施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、施工難度等要素，明確各管理層方案編制、審核、審批的權(quán)限
C.專業(yè)分包工程，應(yīng)先由專業(yè)承包單位編制，專業(yè)承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后報(bào)總包單位審核備案
D.經(jīng)過(guò)審批或論證的方案，不準(zhǔn)隨意變更修改。確因客觀原因需修改時(shí)，應(yīng)按原審核、審批的分工與程序辦理
E.安全措施形成的臨時(shí)建（構(gòu)）筑物必須建立相關(guān)力學(xué)模型，進(jìn)行局部和整體的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性驗(yàn)算
最新試題
內(nèi)力只能由外力引起。
桁架中的零桿由于內(nèi)力為零，所以此處桿件可有可無(wú)，可以去除以減輕自重。
對(duì)于設(shè)置了吊車(chē)的排架結(jié)構(gòu)單層廠房，由于吊車(chē)產(chǎn)生的荷載往往較大，因而排架結(jié)構(gòu)單層廠房的墻體不僅僅起圍護(hù)作用，設(shè)計(jì)時(shí)還需承受吊車(chē)傳來(lái)的荷載。
在進(jìn)行構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性計(jì)算和分析時(shí)，由于微小變形對(duì)結(jié)果影響可以忽略不計(jì)，所以可以將構(gòu)件視為剛體。
兩個(gè)物體之間的作用力與反作用力總是大小相等，方向相反，沿同一直線且分別作用在這一個(gè)物體上。
強(qiáng)度是指材料或構(gòu)件抵抗破壞的能力。
同樣截面面積的兩根同材質(zhì)的方形截面梁和圓截面梁，在相同受力條件下方梁比圓梁的承載力大。
在靜力加載實(shí)驗(yàn)中，低碳鋼從開(kāi)始加載到最后被拉斷，經(jīng)歷的最后一個(gè)階段是強(qiáng)化階段。
結(jié)構(gòu)的局部或整體失去平衡稱之為失穩(wěn)。
排架結(jié)構(gòu)單層廠房的屋蓋系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式分為無(wú)檁體系和有檁體系。