A．油底殼破損處向外翻起。
B．油底殼破損處向內(nèi)凹陷。
C．油底殼破損處無規(guī)律。
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A、高壓泵
B、節(jié)氣門體
C、噴油器
A、10％
B、20％
C、30％
D、40％
A、中國
B、日本
C、美國
D、德國
A、30度
B、40度
C、45度
D、60度
A、既不影響使用性能又不影響外觀質(zhì)量，且利用簡單工藝即可恢復(fù)的，應(yīng)以修復(fù)為主。
B、二類以上維修企業(yè)技術(shù)水平無法修復(fù)或在工藝上無法保證修后質(zhì)量的應(yīng)更換。
C、當(dāng)配件修復(fù)費(fèi)用超過或等于該配件更換費(fèi)用時(shí)應(yīng)更換。
D、更換件定損規(guī)格可以高于原車事故前裝配的品牌、規(guī)格。
最新試題
需上報(bào)總公司核批的賠案有（）。
簽單流程涵蓋的崗位包括：（）
以下哪些是企財(cái)險(xiǎn)分類管理策略中的嚴(yán)禁承保類標(biāo)的：（）
機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)基本險(xiǎn)包括以下些險(xiǎn)種：（）
分析車險(xiǎn)經(jīng)營效益的最準(zhǔn)確的賠付率指標(biāo)為（）。
根據(jù)09版交強(qiáng)險(xiǎn)理賠實(shí)務(wù)，關(guān)于交強(qiáng)險(xiǎn)理賠時(shí)限，下列說法正確的是（）
進(jìn)口小轎車目前幾乎均采用（）制動(dòng)系。
以下有下列情形之一的，不屬于保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，并有權(quán)向致害人追償：（）
產(chǎn)品檢驗(yàn)報(bào)告屬于下列哪一個(gè)險(xiǎn)種必須提供的單證：（）
保險(xiǎn)車輛合理的施救、保護(hù)費(fèi)用的最高賠償金額為：（）