單項(xiàng)選擇題開(kāi)始有人違章操作單沒(méi)有及時(shí)制止和進(jìn)行教育，致使違章的人越來(lái)越多。最終導(dǎo)致事故的發(fā)生，能夠反映這種現(xiàn)象的理論是（）。

A.海因里希事故因果連鎖理論
B.破窗理論
C.亞當(dāng)斯事故因果連鎖理論
D.博德事故因果連鎖理論


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1.單項(xiàng)選擇題安全技術(shù)交底由（）負(fù)責(zé)實(shí)施，實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制度。

A.項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人
B.項(xiàng)目經(jīng)理
C.監(jiān)理工程師
D.專職安全人員

2.單項(xiàng)選擇題違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、制度和規(guī)定的作業(yè)屬于（）。

A.違章指揮
B.違章作業(yè)
C.主動(dòng)性不安全行為
D.被動(dòng)性不安全行為

3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)安全生產(chǎn)五要素理論，安全生產(chǎn)的靈魂是（）。

A.安全法制
B.安全文化
C.安全責(zé)任
D.安全科技

4.單項(xiàng)選擇題美國(guó)的職業(yè)安全與健康監(jiān)督管理由（）負(fù)責(zé)。

A.國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)
B.勞工部
C.勞動(dòng)部
D.安全部

5.單項(xiàng)選擇題安全生產(chǎn)管理長(zhǎng)效機(jī)制構(gòu)建中，事故持續(xù)高發(fā)的階段是（）。

A.內(nèi)容設(shè)計(jì)階段
B.要素構(gòu)建階段
C.反饋完善階段
D.整合運(yùn)行階段

最新試題

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第493號(hào)），這起事故等級(jí)屬于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用管理應(yīng)堅(jiān)持“規(guī)范計(jì)取，合理計(jì)劃，計(jì)量支付，確保投入”的原則，公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用的提取標(biāo)準(zhǔn)為，不低于建筑安裝工程造價(jià)1.5%的比例計(jì)取，且不能作為競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)，在成本中列支。

題型：判斷題

LEC方法又稱作業(yè)條件危險(xiǎn)分析法或格雷厄姆-金尼方法。（）

題型：判斷題

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第493號(hào)），該起事故屬于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

安全技術(shù)交底由優(yōu)先交底采用新的安全技術(shù)方法和技術(shù)措施。

題型：判斷題

此次事故等級(jí)為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果，在未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。

題型：判斷題

此案中，假定C=10，其他條件不變，則危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)D=LEC公式，本案中，D=LEC=3×6×15=270，危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

人的不安全行為大多是因?yàn)閷?duì)安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識(shí)不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動(dòng)條件不良等因素造成的。

題型：判斷題