背景資料:
甲建設單位在某省的高速公路建設項目,由取得安全生產(chǎn)許可證的乙施工單位總承包,由丁建立公司監(jiān)理。乙經(jīng)過同意將非主體工程分包給丙施工單位。丙公司在施工過程中由于違反乙公司的安全生產(chǎn)管理規(guī)定,導致架橋機傾覆并致17人死亡的嚴重事故,直接經(jīng)濟損失1900萬元。
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背景資料:
甲建設單位在某省的高速公路建設項目,由取得安全生產(chǎn)許可證的乙施工單位總承包,由丁建立公司監(jiān)理。乙經(jīng)過同意將非主體工程分包給丙施工單位。丙公司在施工過程中由于違反乙公司的安全生產(chǎn)管理規(guī)定,導致架橋機傾覆并致17人死亡的嚴重事故,直接經(jīng)濟損失1900萬元。
A.責任事故罪
B.勞動事故罪
C.工程事故重大罪
D.危險事故罪
最新試題
事故的等級主要是依據(jù)死亡人數(shù)來確定,同時參考受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟損失。
建設工程施工企業(yè)提取的安全費用列入工程造價,在競標時,不得刪減。列入標外管理。國家對基本建設投資概算另有規(guī)定的,從其規(guī)定。
根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB6441—1986),該起事故的類別是()。
公路水運施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊育發(fā)展的結果,在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素,或者未組織其蘊育和發(fā)展的情況下,則事故必將發(fā)生,這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》,下列關于此次生產(chǎn)安全事故調(diào)查組的人員構成、主要工作程序與任務、責任和權力的說法中,正確的是()。
本案中,物的不安全狀態(tài)是設計不良,即高壓線距建筑物過近。
此案中,假定C=40,其他條件不變,則危險等級屬于()。
LEC方法又稱作業(yè)條件危險分析法或格雷厄姆-金尼方法。()
按照甲對系統(tǒng)的解釋,下列說法正確的有()。
安全生產(chǎn)專項費用管理應堅持“規(guī)范計取,合理計劃,計量支付,確保投入”的原則,公路水運工程安全生產(chǎn)專項費用的提取標準為,不低于建筑安裝工程造價1.5%的比例計取,且不能作為競爭性報價,在成本中列支。