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A、過站、掉頭托架或小車的強度、剛度、和穩(wěn)定性應(yīng)滿足需要
B、盾構(gòu)過站、掉頭應(yīng)觀察盾構(gòu)轉(zhuǎn)向或移動狀態(tài)
C、舉升盾構(gòu)機應(yīng)同步、平穩(wěn)
D、牽引平移盾構(gòu)應(yīng)緩慢平穩(wěn),鋼絲繩應(yīng)牢固
E、盾構(gòu)解體前應(yīng)關(guān)閉各個系統(tǒng),各個部件應(yīng)支撐牢固
A、全斷面法
B、臺階法
C、環(huán)形開挖留核心土法
D、中隔壁法
E、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
A、隧道內(nèi)反坡排水方案應(yīng)根據(jù)距離、坡度、水量和設(shè)備情況確定
B、抽水機能與應(yīng)大于排水量的10%,并應(yīng)有備用臺數(shù)
C、隧道順坡排水溝斷面應(yīng)滿足隧道排水需要
D、膨脹巖、土質(zhì)地層、圍巖松軟地段應(yīng)鋪砌水溝或采用管槽排水
E、遇漏滲水面積或積水量突然增加,應(yīng)立即停止施工,人員撤至安全地點
A、船機
B、設(shè)備
C、機具及防護
D、消防設(shè)施
E、救生設(shè)施
A、架手架
B、起重設(shè)備
C、跳板
D、橋梁
E、墩臺
最新試題
海拔4000m及以上地區(qū)野外作業(yè)每天不宜超過8h,隧道作業(yè)每天不宜超過6h。
該公司即未制定試驗方案及加載程序,又無人指揮加載時導(dǎo)致此次事故發(fā)生的直接原因,判斷這一分析是否正確?()
建設(shè)單位應(yīng)在拆除施工前向建設(shè)主管部門報送材料和備案。()
依據(jù)《安全生產(chǎn)施工和調(diào)查處理條例》安全生產(chǎn)事故等級劃分,本次事故屬于()
下列屬于事故間接原因的是()。
沙漠地區(qū)外出作業(yè)每組不得少于3人,并應(yīng)配備通信設(shè)備。
該廠房拆除工程施工的正確方法是()
依據(jù)《安全生產(chǎn)事故和調(diào)查處理條例》安全生產(chǎn)事故等級劃分,本次屬于()。
針對鋼絲繩存在斷絲超標和嚴重滲油現(xiàn)象這一隱患,項目部應(yīng)及時檢查維修和保養(yǎng),截斷鋼絲繩破損部分,進行接長處理。()
以下屬于導(dǎo)致事故間接原因的是()