背景資料：
××年5月19日上午7時左右，××省高速公路第13合同段施工現(xiàn)場，數(shù)名作業(yè)人員帶著鉆桿、鉆頭、錘子等工具乘坐一輛農(nóng)用運輸翻斗車進洞爆破作業(yè)，另有2人騎摩托車隨行。汽車在途中將存放在洞中的10箱（共240kg）乳化炸藥、40發(fā)導(dǎo)爆管雷管、1捆導(dǎo)爆索（100m）及不少于2發(fā)電雷管等裝上車。7時45分許，當汽車行駛到隧道左洞距掌子面50m、距東側(cè)墻4m處時，汽車上的炸藥突然發(fā)生爆炸，造成駕駛員、車上18人、掌子面1名施工人員共20人全部被炸身亡，2人受傷。后經(jīng)查實：承包人已經(jīng)將標段分包給無資質(zhì)的某建筑公司；個體承包人違規(guī)借用和偽造資質(zhì)承接工程，違法組織無資質(zhì)的隊伍和人員從事爆破作業(yè)。
A.主包公司將標段違法分包給無資質(zhì)的企業(yè)
B.項目部安全監(jiān)督管理不到位，現(xiàn)場工區(qū)負責(zé)人、工長對作業(yè)安全措施防范工作沒有落實
C.車上起爆器材在機械能作用下發(fā)生爆炸，引起240kg乳化炸藥爆炸
D.安全教育、宣傳開展不夠，工作人員安全意識不強
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原有廠房拆除工程施工時，拆除現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置圍擋、警示標志，應(yīng)采用（）
依據(jù)《高處作業(yè)分級》（GB3608）的有關(guān)規(guī)定，高架橋4號墩2號上立柱的施工屬于（）高處作業(yè)。
依據(jù)《安全生產(chǎn)施工和調(diào)查處理條例》安全生產(chǎn)事故等級劃分，本次事故屬于（）
作業(yè)人員站在被拆除建筑物上進行拆除作業(yè)，違反了拆除施工操作規(guī)程，是導(dǎo)致此事故發(fā)生的直接原因。（）
依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》安全生產(chǎn)事故等級劃分，本次事故應(yīng)屬于（）
施工現(xiàn)場臨時用電的三項基本規(guī)定中，除采用三級配電系統(tǒng)與二級保護系統(tǒng)外，還應(yīng)（）
海拔4000m及以上地區(qū)野外作業(yè)每天不宜超過8h，隧道作業(yè)每天不宜超過6h。
以下屬于導(dǎo)致事故間接原因的是（）
風(fēng)筒出風(fēng)口距掌子面30m，送風(fēng)距離超1400M的做法是錯誤的。（）
分析事故發(fā)生經(jīng)過，下列哪項不屬于本次事故的主要原因（）