判斷題

背景資料:
××年11月26日20時(shí)30分,某城市快速內(nèi)環(huán)工程B17-B18鋼箱梁防撞墻施工時(shí),鋼箱梁發(fā)生側(cè)翻,導(dǎo)致鋼箱梁上7名施工人員死亡,另造成橋下3名施工人員受輕傷。事故調(diào)查情況:該項(xiàng)目貨責(zé)人為趕工期、施工方便,擅自變更設(shè)計(jì)要求的施工程序,在鋼箱梁支座未注漿錨固、兩端壓重混凝土未澆筑的情況下,安排施工人員進(jìn)行橋面防撞墻施工。11月26日晚20時(shí)許,施工作業(yè)人員在鋼箱梁橋面弧線外緣近B18號(hào)墩側(cè)開始向B17號(hào)墩方向澆筑混凝土防撞墻時(shí),當(dāng)商品混凝土罐車在向橋面輸送了約3t混凝土后,鋼箱梁緩慢橫向外翻,并很快呈180。跌落至地面。在橋面上作業(yè)的7名工人因無法逃脫而墜落,后經(jīng)搶救無效死亡。另有3名地面作業(yè)人員受輕傷。

設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)文件編制深度不足,對(duì)有特殊要求的技術(shù)環(huán)節(jié)交底不夠,對(duì)事故應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。

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2.單項(xiàng)選擇題

背景資料:
某大橋長(zhǎng)236m,寬13m,4個(gè)橋墩,主孔為80m的現(xiàn)澆箱形拱橋。該工程由某集團(tuán)下屬某公司承建,某建設(shè)監(jiān)理公司監(jiān)理。根據(jù)設(shè)計(jì)要求,該施工隊(duì)伍對(duì)已搭設(shè)完畢的大橋支承腳手架進(jìn)行荷載試驗(yàn),以檢驗(yàn)其承載能力以備澆筑混凝土施工。大橋施工腳手架采用一般鋼管扣件腳手架(事故發(fā)生后經(jīng)檢測(cè)有47%的鋼管壁厚不足3.5mm,最薄者僅2mm),施工隊(duì)伍未對(duì)此支撐架的搭設(shè)做詳細(xì)的施工方案和設(shè)計(jì)計(jì)算,未對(duì)立桿基礎(chǔ)進(jìn)行勘察和加固。只采用了向水中立桿基礎(chǔ)四周拋砂袋的方法加固地基。同時(shí),該荷載試驗(yàn)也沒有規(guī)范的荷載試驗(yàn)方案和嚴(yán)格的操作程序,施工隊(duì)伍只憑經(jīng)驗(yàn)搭設(shè)腳手架,監(jiān)理也沒有對(duì)腳手架進(jìn)行檢查,在加載過程中無專人指揮,沒有嚴(yán)格按照自大橋兩岸向中間對(duì)稱加載的方法,當(dāng)大橋一端用于加載的磚塊未到,人員撤離到岸邊休息時(shí),另一端人員卻繼續(xù)加載,從而使橋身負(fù)荷偏載,重心偏移,腳手架立桿彎曲變形,當(dāng)加載至設(shè)計(jì)荷載的90%(1100t)時(shí),腳手架失穩(wěn)整體坍塌。20多名施工人員全部墜入河中,造成3人死亡,7人受傷。

依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分,本次事故屬于()。

A.一般事故
B.較大事故
C.重大事故
D.特別重大事故

3.判斷題

背景資料:
某大橋長(zhǎng)236m,寬13m,4個(gè)橋墩,主孔為80m的現(xiàn)澆箱形拱橋。該工程由某集團(tuán)下屬某公司承建,某建設(shè)監(jiān)理公司監(jiān)理。根據(jù)設(shè)計(jì)要求,該施工隊(duì)伍對(duì)已搭設(shè)完畢的大橋支承腳手架進(jìn)行荷載試驗(yàn),以檢驗(yàn)其承載能力以備澆筑混凝土施工。大橋施工腳手架采用一般鋼管扣件腳手架(事故發(fā)生后經(jīng)檢測(cè)有47%的鋼管壁厚不足3.5mm,最薄者僅2mm),施工隊(duì)伍未對(duì)此支撐架的搭設(shè)做詳細(xì)的施工方案和設(shè)計(jì)計(jì)算,未對(duì)立桿基礎(chǔ)進(jìn)行勘察和加固。只采用了向水中立桿基礎(chǔ)四周拋砂袋的方法加固地基。同時(shí),該荷載試驗(yàn)也沒有規(guī)范的荷載試驗(yàn)方案和嚴(yán)格的操作程序,施工隊(duì)伍只憑經(jīng)驗(yàn)搭設(shè)腳手架,監(jiān)理也沒有對(duì)腳手架進(jìn)行檢查,在加載過程中無專人指揮,沒有嚴(yán)格按照自大橋兩岸向中間對(duì)稱加載的方法,當(dāng)大橋一端用于加載的磚塊未到,人員撤離到岸邊休息時(shí),另一端人員卻繼續(xù)加載,從而使橋身負(fù)荷偏載,重心偏移,腳手架立桿彎曲變形,當(dāng)加載至設(shè)計(jì)荷載的90%(1100t)時(shí),腳手架失穩(wěn)整體坍塌。20多名施工人員全部墜入河中,造成3人死亡,7人受傷。

分析事故發(fā)生經(jīng)過,“業(yè)主方對(duì)投標(biāo)單位資格審查不嚴(yán)格”是發(fā)生本次事故的主要原因。
4.判斷題

背景資料:
某大橋長(zhǎng)236m,寬13m,4個(gè)橋墩,主孔為80m的現(xiàn)澆箱形拱橋。該工程由某集團(tuán)下屬某公司承建,某建設(shè)監(jiān)理公司監(jiān)理。根據(jù)設(shè)計(jì)要求,該施工隊(duì)伍對(duì)已搭設(shè)完畢的大橋支承腳手架進(jìn)行荷載試驗(yàn),以檢驗(yàn)其承載能力以備澆筑混凝土施工。大橋施工腳手架采用一般鋼管扣件腳手架(事故發(fā)生后經(jīng)檢測(cè)有47%的鋼管壁厚不足3.5mm,最薄者僅2mm),施工隊(duì)伍未對(duì)此支撐架的搭設(shè)做詳細(xì)的施工方案和設(shè)計(jì)計(jì)算,未對(duì)立桿基礎(chǔ)進(jìn)行勘察和加固。只采用了向水中立桿基礎(chǔ)四周拋砂袋的方法加固地基。同時(shí),該荷載試驗(yàn)也沒有規(guī)范的荷載試驗(yàn)方案和嚴(yán)格的操作程序,施工隊(duì)伍只憑經(jīng)驗(yàn)搭設(shè)腳手架,監(jiān)理也沒有對(duì)腳手架進(jìn)行檢查,在加載過程中無專人指揮,沒有嚴(yán)格按照自大橋兩岸向中間對(duì)稱加載的方法,當(dāng)大橋一端用于加載的磚塊未到,人員撤離到岸邊休息時(shí),另一端人員卻繼續(xù)加載,從而使橋身負(fù)荷偏載,重心偏移,腳手架立桿彎曲變形,當(dāng)加載至設(shè)計(jì)荷載的90%(1100t)時(shí),腳手架失穩(wěn)整體坍塌。20多名施工人員全部墜入河中,造成3人死亡,7人受傷。

監(jiān)理人員既未對(duì)施工單位是否編制施工組織設(shè)計(jì)及安全措施進(jìn)行檢查,又未對(duì)現(xiàn)場(chǎng)加載人員的違章行為及時(shí)制止,對(duì)事故應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。
5.判斷題

背景資料:
某大橋長(zhǎng)236m,寬13m,4個(gè)橋墩,主孔為80m的現(xiàn)澆箱形拱橋。該工程由某集團(tuán)下屬某公司承建,某建設(shè)監(jiān)理公司監(jiān)理。根據(jù)設(shè)計(jì)要求,該施工隊(duì)伍對(duì)已搭設(shè)完畢的大橋支承腳手架進(jìn)行荷載試驗(yàn),以檢驗(yàn)其承載能力以備澆筑混凝土施工。大橋施工腳手架采用一般鋼管扣件腳手架(事故發(fā)生后經(jīng)檢測(cè)有47%的鋼管壁厚不足3.5mm,最薄者僅2mm),施工隊(duì)伍未對(duì)此支撐架的搭設(shè)做詳細(xì)的施工方案和設(shè)計(jì)計(jì)算,未對(duì)立桿基礎(chǔ)進(jìn)行勘察和加固。只采用了向水中立桿基礎(chǔ)四周拋砂袋的方法加固地基。同時(shí),該荷載試驗(yàn)也沒有規(guī)范的荷載試驗(yàn)方案和嚴(yán)格的操作程序,施工隊(duì)伍只憑經(jīng)驗(yàn)搭設(shè)腳手架,監(jiān)理也沒有對(duì)腳手架進(jìn)行檢查,在加載過程中無專人指揮,沒有嚴(yán)格按照自大橋兩岸向中間對(duì)稱加載的方法,當(dāng)大橋一端用于加載的磚塊未到,人員撤離到岸邊休息時(shí),另一端人員卻繼續(xù)加載,從而使橋身負(fù)荷偏載,重心偏移,腳手架立桿彎曲變形,當(dāng)加載至設(shè)計(jì)荷載的90%(1100t)時(shí),腳手架失穩(wěn)整體坍塌。20多名施工人員全部墜入河中,造成3人死亡,7人受傷。

該公司既未制訂試驗(yàn)方案及加載程序,又無人指揮加載是導(dǎo)致此次事故發(fā)生的直接原因。

最新試題

橋墩用模板鋼板有夾層且已生銹這一隱患說明施工單位模板施工設(shè)計(jì)存在缺陷。()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

依據(jù)《安全生產(chǎn)事故和調(diào)查處理?xiàng)l例》安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分,本次屬于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

風(fēng)筒出風(fēng)口距掌子面30m,送風(fēng)距離超1400M的做法是錯(cuò)誤的。()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告調(diào)查處理?xiàng)l例》安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分,本次事故屬于()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

依據(jù)《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ276-2012),惡劣天氣后吊裝作業(yè)應(yīng)及時(shí)清理冰雪并應(yīng)采取防漏電措施()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

針對(duì)鋼絲繩存在斷絲超標(biāo)和嚴(yán)重滲油現(xiàn)象這一隱患,項(xiàng)目部應(yīng)及時(shí)檢查維修和保養(yǎng),截?cái)噤摻z繩破損部分,進(jìn)行接長(zhǎng)處理。()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分,本次事故應(yīng)屬于()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

將炸藥、雷管等存放在洞中的做法是錯(cuò)誤的。()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)文件編制深度不夠,對(duì)有特殊要求的技術(shù)環(huán)節(jié)交底不夠,對(duì)事故應(yīng)付主要責(zé)任。判斷這一分析是否正確?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

原有廠房拆除工程施工時(shí),拆除現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置圍擋、警示標(biāo)志,應(yīng)采用()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題