A.將增加
B.將減少
C.迎水面增加，背水面減少
D.迎水面減少，背水面增加
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A.兩泵串聯(lián)比并聯(lián)情況揚(yáng)程要高些
B.兩泵并聯(lián)比串聯(lián)情況流量要大些
C.兩泵串聯(lián)與并聯(lián)情況相比，揚(yáng)程和流量可能大也可能小
D.A+B
A.增加大氣壓力
B.減少泵的壓降
C.增加液體密度
D.降低液體溫度
A.0.25
B.0.50
C.0.15
D.0.60
A.兩泵串聯(lián)比并聯(lián)情況揚(yáng)程和流量都要大
B.兩泵并聯(lián)比串聯(lián)情況揚(yáng)程和流量都要大
C.兩泵串聯(lián)比并聯(lián)情況揚(yáng)程高，但流量比并聯(lián)情況小比并聯(lián)情況揚(yáng)程高，但流量比并聯(lián)情況小
D.兩泵串聯(lián)與并聯(lián)情況相比，揚(yáng)程和流量可能大也可能小
A.結(jié)構(gòu)
B.工作原理
C.作用
D.位置
最新試題
下列情況對(duì)鍋爐直接危害最為嚴(yán)重的是（）。
往復(fù)泵啟動(dòng)后不供液或流量不足，可能的原因是（）①吸入閥開度不足②排出閥開度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣
使用離心泵排壓載水，剛起動(dòng)時(shí)離心泵需要引水；可是使用離心泵壓壓載水時(shí)，一般不需要引水。原因是（）
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時(shí)，采用控制供風(fēng)溫度對(duì)空氣溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)的特點(diǎn)包括（）①測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器近②測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)
關(guān)于水噴射泵的特點(diǎn)，說法不正確的是（）。
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，吸入真空度減小的原因有（）①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開度太?、菸牍芸诼冻鲇兔姊尬牍苈?/p>
活塞式空壓機(jī)的自動(dòng)控制主要包括（）①壓縮機(jī)的自動(dòng)起、停②壓縮機(jī)的自動(dòng)卸載③冷卻水、滑油的自動(dòng)控制④空壓機(jī)自動(dòng)安全保護(hù)
按換熱器的傳熱原理進(jìn)行分類的幾種換熱器中，（）是目前應(yīng)用最為廣泛的換熱器。
關(guān)于船舶管系的說法，不正確的是（）。
船用兩級(jí)水冷壓縮機(jī)的工作過程是（）。