A.間壁式換熱器
B.蓄熱式換熱器
C.板式換熱器
D.直接接觸式換熱器
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A.為防止各艙艙底水相互串通，管路中的分配閥箱、艙底水管和直通艙底水泵支管上的閥門均應(yīng)為截止止回閥
B.船舶壓載水在一定程度上可以減輕船體和軸系的振動(dòng)
C.錨鏈沖洗水一般取自消防水系統(tǒng)，不應(yīng)設(shè)置隔離閥
D.生活淡水系統(tǒng)壓力供水的特點(diǎn)是設(shè)置壓力水柜，借助水柜中空氣的壓力將水送至各用水處
A.高溫淡水三通閥的開度
B.淡水泵的出口壓力
C.淡水泵的流量
D.低溫淡水旁通閥
活塞式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)的方法有（）
①吸氣節(jié)流法
②排氣節(jié)流法
③排氣回流法
④變速調(diào)節(jié)法
⑤吸氣回流法
⑥截?cái)辔鼩夥?/p>
A.②③④⑤⑥
B.①③④⑤⑥
C.①②④⑤⑥
D.①②③④⑥
A.慣性式
B.過濾式
C.吸附式
D.離心式
A.外界空氣經(jīng)濾器后先進(jìn)行一級(jí)壓縮，壓縮后經(jīng)中間冷卻后進(jìn)入二級(jí)壓縮，排出后通過后冷卻器進(jìn)入氣瓶
B.外界空氣先進(jìn)行一級(jí)壓縮，壓縮后進(jìn)入二級(jí)壓縮，排出后直接進(jìn)入氣瓶
C.外界空氣經(jīng)過濾后，進(jìn)入壓氣機(jī)吸口，經(jīng)壓縮后由排出口排出，排出后的高壓氣體經(jīng)冷卻器后進(jìn)入氣瓶
D.外界空氣進(jìn)入壓氣機(jī)吸口，經(jīng)壓縮后由排出口排出，排出后的高壓氣體進(jìn)入氣瓶
最新試題
下列情況對(duì)鍋爐直接危害最為嚴(yán)重的是（）。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時(shí)，對(duì)供風(fēng)加熱溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用（）。
關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用，錯(cuò)誤的是（）。
（）會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內(nèi)曲線式液壓馬達(dá)⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵
關(guān)于立式泵和臥式泵的對(duì)比，正確的是（）。
船舶上，一般通過調(diào)節(jié)（）來控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
（）氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)方案主要有（）①控制回風(fēng)的相對(duì)濕度②控制送風(fēng)的相對(duì)濕度③控制送風(fēng)的含濕量（露點(diǎn)）
活塞式空壓機(jī)的自動(dòng)控制主要包括（）①壓縮機(jī)的自動(dòng)起、停②壓縮機(jī)的自動(dòng)卸載③冷卻水、滑油的自動(dòng)控制④空壓機(jī)自動(dòng)安全保護(hù)
在船舶空調(diào)中調(diào)節(jié)室內(nèi)濕度是調(diào)節(jié)（）。