A.運(yùn)動(dòng)部件間隙
B.工作壓力
C.工作油溫
D.A+B+C
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A、凹螺桿空轉(zhuǎn)時(shí)徑向力不平衡，排液時(shí)徑向力平衡
B、凹螺桿空轉(zhuǎn)時(shí)徑向力平衡，排液時(shí)徑向力不平衡
C、無(wú)論空轉(zhuǎn)或排液，凹螺桿的徑向力都不平衡
D、無(wú)論空轉(zhuǎn)或排液，凹螺桿的徑向力都不平衡
A、1次方成正比
B、平方成正比
C、立方成正比
D、平方根成正比
A.冷卻能力不足
B.系統(tǒng)泄漏過(guò)大
C.下降速度過(guò)大
D.負(fù)載過(guò)大
A、流量減小
B、流量增大
C、排出壓力明顯升高
D、排出壓力略有升高
A.前者流阻損失大，但慣性分離效果好
B.前者流阻損失小，慣性分離效果好
C.前者流阻損失大，慣性分離效果差
D.前者流阻損失差，慣性分離效果差
最新試題
關(guān)于船舶管系的說(shuō)法，不正確的是（）。
當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起?，F(xiàn)象，且停車(chē)時(shí)間逐漸加長(zhǎng)，起動(dòng)的時(shí)間逐漸縮短，則制冷裝置可能發(fā)生了（）故障。
船舶上，一般通過(guò)調(diào)節(jié)（）來(lái)控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用，錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于水噴射泵的特點(diǎn)，說(shuō)法不正確的是（）。
離心泵平衡管（）平衡軸向力，使泵的水力效率（）。
使用離心泵排壓載水，剛起動(dòng)時(shí)離心泵需要引水；可是使用離心泵壓壓載水時(shí)，一般不需要引水。原因是（）
有關(guān)理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。
船用雙螺桿滑油泵，當(dāng)主泵運(yùn)行時(shí)，備用泵產(chǎn)生緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，最可能的原因是（）。
往復(fù)泵啟動(dòng)后不供液或流量不足，可能的原因是（）①吸入閥開(kāi)度不足②排出閥開(kāi)度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣