A.零部件損壞
B.預(yù)埋套管損壞
C.有螺栓彈條（彈條Ⅴ型）緊固狀態(tài)彈條中肢前端離縫超過1mm
D.無螺栓彈條（彈條Ⅳ型、FC型）不能保持應(yīng)有的扣壓力
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A.絕緣帽
B.預(yù)埋底座
C.絕緣軌距塊
D.橡膠墊板
A.螺旋道釘
B.平墊圈、彈條
C.軌距擋板
D.軌下墊板和預(yù)埋套管
A.彈條
B.絕緣軌距塊
C.橡膠墊板
D.預(yù)埋鐵座
A.無擋肩軌枕
B.復(fù)合擋肩
C.有擋肩軌枕
D.獨立擋肩
A.尖軌尖端與基本軌或可動心軌尖端與翼軌間隙大于1mm，短心軌與叉跟尖軌尖端間隙大于1.5mm
B.尖軌、可動心軌側(cè)彎，造成軌距不符合要求，或尖軌與基本軌、可動心軌與翼軌間隙超過2mm
C.尖軌、可動心軌拱腰，造成與滑床臺間隙超過2
D.尖軌相對于基本軌降低值、心軌相對于翼軌降低值偏差超過1mm，且對行車平穩(wěn)性有影響
最新試題
養(yǎng)路機械、機具及防護設(shè)備，狀態(tài)良好，禁止上道使用。
設(shè)計行車速度200~250km/h（不含）區(qū)間正線最大坡度不應(yīng)大于30‰。
應(yīng)采用綜合檢測列車、車載式線路檢查儀等檢測設(shè)備對線路進行周期性檢查，按局部不平順（峰值）和區(qū)段整體不平順（均值）進行動態(tài)質(zhì)量管理。
在區(qū)間裝卸時，裝卸車負責人確認通知司機開車。
橋梁、隧道、曲線中點、圓曲線及緩和曲線始終點、涵渠、變坡點和鐵路局、工務(wù)段管界均不設(shè)標志，但應(yīng)做出標識。
道岔每月檢查應(yīng)對輪軌接觸面（光帶）檢查，重點檢查尖軌與基本軌共同受力部位接觸面（位置、塑性變形、磨耗等）進行全面查看、重點檢測。
發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時對裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷，應(yīng)按照鋼軌折斷進行緊急處理、臨時處理或永久處理。
最后一遍打磨應(yīng)降低打磨功率或提高打磨速度，以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達標。
高低調(diào)整：通過起道或落道作業(yè)進行調(diào)整。可以通過扣件系統(tǒng)進行高低調(diào)整作業(yè)。
對影響行車的災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備故障應(yīng)盡快查明原因，對故障情況、故障原因以及處理過程按規(guī)定進行登記。