A.30
B.50
C.70
D.100
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A.軌道幾何狀態(tài)檢測
B.基礎沉降
C.構筑物變形監(jiān)測
D.列車運營監(jiān)測
A.可用
B.合格
C.限用
D.禁用
A.調節(jié)器基本軌始端和尖軌跟端焊接接頭位置距梁縫不應小于2m
B.接續(xù)線鉆孔位置應避開基本軌伸縮范圍
C.調節(jié)器及其前后線路扣件類型和扭矩應符合設計要求。調節(jié)器扣件鐵墊板錨固螺栓扭矩為300~350N•m;尖軌螺栓扭矩為400~500N•m;基本軌軌撐螺栓扭矩為300~350N•m
D.單向調節(jié)器應加強尖軌及其后50~100m范圍內鋼軌鎖定,雙向調節(jié)器應加強尖軌范圍鎖定
A.平面曲線和豎曲線地段不得設置調節(jié)器
B.在橋梁中部設置雙向調節(jié)器時,溫度跨度不宜超過200m,宜將雙向尖軌的對稱中心設置在連續(xù)梁中部固定支座上方
C.調節(jié)器基本軌始端和尖軌跟端焊接接頭位置距梁縫不應小于2m
D.接續(xù)線鉆孔位置應避開基本軌伸縮范圍
A.道岔應鋪設在無縫線路固定區(qū),正線道岔除膠接絕緣接頭外,其他接頭應全部焊接
B.無縫道岔的設計鎖定軌溫應與兩端區(qū)間無縫線路設計鎖定軌溫一致,且應滿足跨區(qū)間無縫線路允許溫降和允許溫升要求,道岔各聯結件應牢固可靠
C.無縫道岔尖軌尖端伸縮位移、可動心軌尖端伸縮位移應滿足規(guī)定要求,超過允許值應分析原因,并及時調整
D.應加強橋上及隧道口附近無縫道岔檢查和鎖定,防止碎彎和爬行
最新試題
查照間隔(心軌工作邊至護軌頭部外側的距離)不得小于1391mm,測量位置按設計圖紙規(guī)定。
應嚴格執(zhí)行《鐵路安全管理條例》有關規(guī)定,在線路兩側設立鐵路線路安全保護區(qū)并設置標樁,依法保護鐵路運輸安全。
在區(qū)間裝卸時,裝卸車負責人確認通知司機開車。
應根據設計采用相應Ш型混凝土枕,軌枕配置標準為每千米1800根,均勻布置。
設計行車速度200~250km/h(不含)區(qū)間正線最大坡度不應大于30‰。
最后一遍打磨應降低打磨功率或提高打磨速度,以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達標。
可以對轉轍器滑床臺涂油,轍叉滑床臺可涂固體潤滑劑。各部位螺栓涂油時不得污染橡膠墊板、彈性鐵墊和彈性基板。
線路車間應根據工務段下達的年度分月維修計劃和各項技術指標,編制月度維修計劃。
對磨耗達到輕傷的鋼軌、道岔及調節(jié)器應使用鋼軌輪廓(磨耗)測量儀每季度至少檢查2遍。
線路上臨時插入的短軌,不得短于6m,不得連續(xù)插入,且必須盡快焊復。臨時插入短軌的線路允許速度不得大于160km/h。