A.1.0mm＜間隙≤1.5mm，每處扣2分
B.1.5mm＜間隙≤2.0mm，每處扣8分
C.間隙＞2.0mm，每處扣16分
D.間隙＞2.5mm，每處扣16分
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A.0.2
B.0.3
C.0.4
D.0.5
A.0.1
B.0.15
C.0.2
D.0.25
A.總磨耗13mm
B.垂直磨耗8mm
C.側面磨耗10mm
D.側面磨耗8mm
A.總磨耗13mm
B.垂直磨耗8mm
C.側面磨耗10mm
D.側面磨耗8mm
A.總磨耗13mm
B.垂直磨耗10mm
C.側面磨耗12mm
D.側面磨耗11mm
最新試題
查照間隔（心軌工作邊至護軌頭部外側的距離）不得小于1391mm，測量位置按設計圖紙規(guī)定。
正線鋼軌現(xiàn)場焊焊縫平直度應使用鋼軌平直度測量儀每年至少檢查1遍，對低塌達到輕傷的焊接接頭每季度至少檢查1遍。
聯(lián)合接頭位置不得設置在橋墩上和鋼桁梁伸縮縱梁上，并要求距橋臺邊墻或橋墩不小于4m。
發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時對裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷，應按照鋼軌折斷進行緊急處理、臨時處理或永久處理。
鋼軌折斷緊急處理，當斷縫不大于30mm時，可在斷縫處上夾板或臌包夾板，用急救器加固，擰緊斷縫前后各50m范圍內的扣件，按不超過45km/h速度放行列車，且鄰線限速不超過160km/h。
有砟道床應采用特級碎石道砟，其材質應符合相關標準要求，并應經水洗。
扣件預埋套管失效時應及時采用相同型號套管進行修復，取出失效套管時，盡可能不傷及套管周圍鋼筋，且油漬或油脂不得污染孔壁。
對影響行車的災害監(jiān)測系統(tǒng)設備故障應盡快查明原因，對故障情況、故障原因以及處理過程按規(guī)定進行登記。
采用大型養(yǎng)路機械進行線路和道岔（調節(jié)器）全面起撥道、搗固、穩(wěn)定和鋼軌預防性打磨作業(yè)的周期，原則上為通過總重30～50Mt，最長不宜超過2年。
搗固車一次起道量不宜超過50mm，起道量超過50mm時應分兩次起道搗固；一次撥道量不宜超過80mm。每次作業(yè)應進行道床動力穩(wěn)定。