A.雙塊式軌枕
B.道床板
C.混凝土底座
D.支承層
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A.軌道板
B.水泥乳化瀝青砂漿充填層
C.混凝土底座
D.支撐層
A.0.5mm<間隙≤1.0mm,每處扣8分
B.0.5mm<間隙≤1.0mm,每處扣4分
C.間隙>1.0mm,每處扣16分
D.間隙>0.5mm,每處扣8分
A.0.5mm<間隙≤1.0mm,每處扣4分
B.間隙>1.0mm,每處扣41分
C.0.2mm<間隙≤0.5mm,每處扣4分
D.間隙>0.5mm,每處扣8分
A.0.5mm<間隙≤1.0mm,每處扣4分
B.間隙>1.0mm,每處扣41分
C.間隙>2.0mm,每處扣41分
D.間隙>3.0mm,每處扣41分
A.0mm<伸縮量≤10mm,每處扣4分
B.10mm<伸縮量≤30mm,每處扣16分
C.伸縮量>30mm,每處扣41分
D.伸縮量>35mm,每處扣41分
最新試題
應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)采用相應(yīng)Ш型混凝土枕,軌枕配置標(biāo)準(zhǔn)為每千米1800根,均勻布置。
應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路安全管理?xiàng)l例》有關(guān)規(guī)定,在線路兩側(cè)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)并設(shè)置標(biāo)樁,依法保護(hù)鐵路運(yùn)輸安全。
鋼軌折斷緊急處理,當(dāng)斷縫不大于30mm時(shí),可在斷縫處上夾板或臌包夾板,用急救器加固,擰緊斷縫前后各50m范圍內(nèi)的扣件,按不超過(guò)45km/h速度放行列車,且鄰線限速不超過(guò)160km/h。
發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時(shí)對(duì)裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷,應(yīng)按照鋼軌折斷進(jìn)行緊急處理、臨時(shí)處理或永久處理。
有砟道床應(yīng)采用特級(jí)碎石道砟,其材質(zhì)應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,并應(yīng)經(jīng)水洗。
高低調(diào)整:通過(guò)起道或落道作業(yè)進(jìn)行調(diào)整??梢酝ㄟ^(guò)扣件系統(tǒng)進(jìn)行高低調(diào)整作業(yè)。
線路車間應(yīng)根據(jù)工務(wù)段下達(dá)的年度分月維修計(jì)劃和各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo),編制月度維修計(jì)劃。
在區(qū)間裝卸時(shí),裝卸車負(fù)責(zé)人確認(rèn)通知司機(jī)開車。
搗固車一次起道量不宜超過(guò)50mm,起道量超過(guò)50mm時(shí)應(yīng)分兩次起道搗固;一次撥道量不宜超過(guò)80mm。每次作業(yè)應(yīng)進(jìn)行道床動(dòng)力穩(wěn)定。
最后一遍打磨應(yīng)降低打磨功率或提高打磨速度,以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達(dá)標(biāo)。