A.偏差與調(diào)整量符號相反
B.面向大里程方向定義左右
C.平面位置實際位置位于設(shè)計位置右側(cè)時，偏差為負(fù)，調(diào)整量為正
D.外軌或名義外軌過超高師偏差為正
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A.線路里程增加且雙輪在左時
B.線路里程增加且雙輪在右時
C.負(fù)
D.正
A.氣象改正參數(shù)
B.幾何改正參數(shù)
C.折光差改正參數(shù)
D.全站儀高度設(shè)置
A.組合校準(zhǔn)
B.補償器校準(zhǔn)
C.水平軸傾斜誤差校準(zhǔn)
D.豎直軸傾斜誤差校準(zhǔn)
A.L
B.T
C.H
D.X
A.日常護(hù)理和檢查是非常必要的
B.使用儀器必須在鑒定有效期內(nèi)
C.每年必須對測量儀器精確度進(jìn)行一次校準(zhǔn)
D.每半年必須對測量儀器精確度進(jìn)行一次校準(zhǔn)
最新試題
設(shè)計行車速度200~250km/h（不含）區(qū)間正線最大坡度不應(yīng)大于30‰。
最后一遍打磨應(yīng)降低打磨功率或提高打磨速度，以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達(dá)標(biāo)。
養(yǎng)路機械、機具及防護(hù)設(shè)備，狀態(tài)良好，禁止上道使用。
鋼軌位移觀測樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固，均勻布置，內(nèi)側(cè)應(yīng)距線路中心不小于2.5m，橋梁地段應(yīng)在固定支座上方設(shè)置。
應(yīng)根據(jù)設(shè)計采用相應(yīng)Ш型混凝土枕，軌枕配置標(biāo)準(zhǔn)為每千米1800根，均勻布置。
鋼軌傷損加固時，應(yīng)盡量使傷損部位處于夾板中部，嚴(yán)禁夾板與焊筋接觸。
根據(jù)季節(jié)特點對線路進(jìn)行重點檢查，屬于周期檢修基本工作。
采用大型養(yǎng)路機械進(jìn)行線路和道岔（調(diào)節(jié)器）全面起撥道、搗固、穩(wěn)定和鋼軌預(yù)防性打磨作業(yè)的周期，原則上為通過總重30～50Mt，最長不宜超過2年。
在區(qū)間裝卸時，裝卸車負(fù)責(zé)人確認(rèn)通知司機開車。
查照間隔（心軌工作邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得小于1391mm，測量位置按設(shè)計圖紙規(guī)定。