A、3%
B、4%
C、5%
D、6%
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A、一裁(審)終結(jié)
B、不服時(shí)可起(上)訴
C、生效的裁(判)決必須執(zhí)行
D、雙方自愿時(shí)才可進(jìn)入仲裁或訴訟程序
A、業(yè)主
B、監(jiān)理工程師
C、承包商
D、交通主管部門(mén)
A、可原諒延誤
B、不可原諒延誤
C、不可補(bǔ)償延誤
D、可補(bǔ)償延誤
A、不可原諒延誤
B、非關(guān)鍵延誤
C、不可補(bǔ)償延誤
D、可補(bǔ)償延誤
A、可原諒延誤
B、不可原諒延誤
C、不可補(bǔ)償延誤
D、可補(bǔ)償延誤
最新試題
1936年,美國(guó)學(xué)者海因希里曾經(jīng)調(diào)查研究了75000件工傷事故,發(fā)現(xiàn)其中的()是可以預(yù)防的。
建設(shè)單位根據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)和實(shí)際需要,在工程概算中要確定安全生產(chǎn)費(fèi)用,并將這筆費(fèi)用根據(jù)監(jiān)理工程師的確認(rèn)情況劃轉(zhuǎn)給施工單位。
模板應(yīng)不漏漿,符合()以防澆筑混凝土?xí)r有明顯撓度。
下列哪些填料不能直接回填橋涵構(gòu)造物層坑及臺(tái)背?()
拓寬路堤的路床應(yīng)采用水穩(wěn)定性好的()填筑。
隧道支護(hù)中的錨桿在工作時(shí),主要承受()。
下列關(guān)于拱形明洞構(gòu)造特點(diǎn)描述正確的是()。
水泥混凝土路面橫向縮縫應(yīng)橫過(guò)路面全寬設(shè)置。
當(dāng)軟土地層平坦、軟土呈流動(dòng)狀時(shí),拋投應(yīng)沿路中線(xiàn)向前成三角形方向投放片石,再漸次向兩側(cè)擴(kuò)展。
以下屬于就地澆筑梁板的檢查項(xiàng)目有()。