A、點火時間正時
B、最佳的空燃比
C、足夠點火電壓
D、足夠點火能量
E、最佳的點火提前角
F、最佳的混合氣燃燒
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你可能感興趣的試題
A、點火線圈的溫度
B、電容器的容量
C、斷電器觸點間隙
D、發(fā)動機轉速與氣缸數(shù)
E、發(fā)動機的功率
F、火花塞積炭
A、最佳點火提前角
B、初始點火提前角
C、基本點火提前角
D、點火控制器
E、修正點火提前角
F、點火正時角
A、感應線圈
B、永久磁鐵
C、信號轉子
D、分電器軸
A、轉速
B、負荷
C、冷卻液溫度
D、燃油品質
A、發(fā)動機控制單元ECU
B、參考傳感器信號
C、真空提前裝置
D、離心提前裝置
最新試題
在傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中，斷電器上有一對固定的觸點俗稱白金觸點，它的主要材料為（）。
學生a說：汽油的抗爆能力，用辛烷值表示。辛烷值高的汽油不易產生爆燃，學生b說：在燃用低辛烷值汽油時，應適當減速小點火提前角。下列說服正確的是（）。
學生a說：常用的點火線圈分為開磁路點火線圈和閉磁路點火圈兩種形式，學生b說：開磁路點火線圈有兩接線柱式和三接線柱式之分，下列說服正確的是（）。
若火花塞的中心電極與側電極之間的間隙過大，所需的擊穿電壓高，在高速時易發(fā)生（）。
在同一轉速下，發(fā)動機負荷率增大，吸入氣缸的混合量增多，壓縮終了時，壓力和溫度增高，使燃燒速度（），因此最佳點火提前角，隨負荷的增大而應（）。
在汽車交流發(fā)電機中，磁場是由下列哪個元件產生（）。
發(fā)動機工作時的實際點火提前角是初始點火提前角和基本點火提前角和修正提前角之和。
傳統(tǒng)點火系統(tǒng)分電器軸裝在機油泵的頂端，利用速比為（）的斜齒輪由凸輪軸經機油泵驅動。
汽油機在燃燒過濃的混合氣時，點火提前角應（），汽油機在燃燒過稀的混合氣時，點火提前角應（）。
學生a說：發(fā)動機啟動時的擊穿電壓最高，當火花塞間隙為0.7mm時可高達19kV，學生b說：汽車加速時，由于大量的冷混合氣突然進入氣缸，使火花塞中心電極溫度降低，因此擊穿電壓也較高。下列說服正確的是（）。