A.交通流量增大,超載車輛增多,超出了設(shè)計(jì)
B.對(duì)于大跨徑橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)不成熟
C.伸縮裝置兩側(cè)填充混凝土強(qiáng)度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間、粘結(jié)性和平整度未能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
D.加強(qiáng)填縫混凝土的振搗密實(shí)
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A.模板強(qiáng)度不足
B.箱梁內(nèi)模剛度不夠
C.內(nèi)模與與外模在兩側(cè)腹板部位設(shè)置支撐
D.混凝土沒(méi)有對(duì)稱澆筑
A.拔插抖動(dòng)導(dǎo)管
B.將導(dǎo)管口拔出混凝土面
C.用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)行疏通
D.在導(dǎo)管上固定附著式振搗器振動(dòng)
A.主塔
B.主纜
C.錨體
D.加勁梁
A.50%
B.75%
C.85%
D.100%
A.0號(hào)塊
B.1號(hào)塊
C.支座
D.墊石
最新試題
掛籃組成包括()。
高強(qiáng)度混凝土不宜采用()。
采用分段組裝逐孔施工的接頭位置可以設(shè)在()。
無(wú)平衡重轉(zhuǎn)體施工工藝包括()。
后張法預(yù)應(yīng)力孔道壓漿應(yīng)填寫(xiě)施工記錄,記錄項(xiàng)目應(yīng)包括()。
鋼絞線拉索的張拉施工應(yīng)符合的規(guī)定有()。
影響橋梁施工控制的因素主要有結(jié)構(gòu)參數(shù)、施工誤差因素、監(jiān)測(cè)因素和結(jié)構(gòu)分析計(jì)算模型、溫度變化與材料收縮影響、徐變因素等。結(jié)構(gòu)參數(shù)包括()。
懸索橋上部工程不包括()。
下列導(dǎo)致橋梁伸縮縫損壞因素的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。
纜索吊裝主要施工設(shè)備包括()。