A、性別
B、駕駛證號(hào)碼
C、準(zhǔn)駕車型
D、上次違章次數(shù)
E、初次領(lǐng)證日期
F、證件類型
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A、統(tǒng)計(jì)局
B、保監(jiān)會(huì)
C、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督局
D、工商局
E、10
F、9
G、8
A、車輛/方案匹配信息可批量提交審核
B、在車輛/方案匹配信息審核過(guò)程中不可重復(fù)提交
C、同一批提交審核的信息,將全部通過(guò)審核或全部不通過(guò)
D、通過(guò)審核的車輛/方案可帶入個(gè)單中生成投保單
A、保費(fèi)收款
B、賠款
C、手續(xù)費(fèi)
D、再保結(jié)算
E、費(fèi)用報(bào)銷
F、退保支付
A、初始值
B、待核保
C、不通過(guò)
D、通過(guò)
A、一;5%
B、三;3%
C、三;5%
D、二;10%
最新試題
我國(guó)目前在汽車保險(xiǎn)費(fèi)率管理模式上為()。
車上貨物損失確定時(shí),正確的做法是()。
有關(guān)計(jì)算機(jī)智能核保的描述不正確的是()。
對(duì)現(xiàn)場(chǎng)繪圖的要求有()。
批改作業(yè)所簽發(fā)的書(shū)面證明稱為()。
有關(guān)核保人員等級(jí)和權(quán)限的描述正確的是()。
查驗(yàn)標(biāo)的車輛時(shí),應(yīng)重點(diǎn)檢查的有()。
有關(guān)集中核保和遠(yuǎn)程核保的描述不正確的是()。
有關(guān)保險(xiǎn)責(zé)任及范圍認(rèn)定錯(cuò)誤的表現(xiàn)為()。
一險(xiǎn)多賠詐騙案是機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)理賠工作中最常見(jiàn)、最普遍的現(xiàn)象。常見(jiàn)的一險(xiǎn)多賠詐騙案()類型。